L'azienda, sostenuta da investitori tra cui Vision Fund di SoftBank e Tencent Holdings e conosciuta come Manbang in Cina, sta progettando una doppia quotazione primaria a Hong Kong almeno da ottobre. Ha raccolto 1,6 miliardi di dollari nella sua offerta pubblica iniziale (IPO) di New York nel giugno dello scorso anno.

Ma a luglio dell'anno scorso l'Amministrazione del Ciberspazio Cinese (CAC) ha detto che stava esaminando due app di Full Truck come parte di indagini volte a "prevenire rischi per la sicurezza dei dati nazionali e salvaguardare la sicurezza nazionale".

Full Truck, incapace di assumere nuovi clienti in attesa del completamento della revisione, si aspettava che la CAC finalizzasse qualsiasi sanzione entro la fine di marzo e sperava di procedere poi con la sua quotazione a Hong Kong, ha detto una fonte.

Con limitati aggiornamenti da parte del regolatore nelle ultime settimane, tuttavia, l'azienda non è a conoscenza di quando potrebbe ricevere i risultati o le possibili sanzioni, ha detto la persona, come altre fonti che hanno rifiutato di essere identificate citando vincoli di riservatezza.

Full Truck non ha risposto alla richiesta di commento di Reuters. Anche il CAC non ha risposto a domande via fax.

Formata nel 2017 da una fusione tra due piattaforme di trasporto digitale Yunmanman e Huochebang, Full Truck gestisce un'applicazione mobile che collega gli autisti di camion a persone che hanno bisogno di spedire oggetti in Cina.

La quotazione dell'azienda a Hong Kong si sarebbe aggiunta ad una lista crescente di aziende cinesi quotate a New York che cercano una presenza in borse più vicine a casa tramite seconde quotazioni in mezzo ad un maggiore controllo e requisiti di revisione più severi da parte dei regolatori statunitensi.

In mezzo alla continua debolezza delle azioni delle aziende cinesi quotate negli Stati Uniti, le azioni di Full Truck sono scivolate a 4,95 dollari dai 19 dollari della sua IPO. Full Truck non ha rivelato le sue intenzioni riguardo al futuro della sua quotazione a New York.

A causa di una lunga disputa sino-statunitense sulla revisione contabile, le autorità statunitensi si stanno muovendo per cacciare le aziende cinesi dalle borse americane se i documenti di lavoro delle aziende non sono disponibili per l'ispezione per tre anni di seguito.

Le persone a conoscenza della questione hanno detto che Full Truck non è in grado di procedere con una vendita di azioni a Hong Kong finché l'incertezza scatenata dall'indagine normativa circonda l'azienda.

L'indagine su Full Truck arriva dopo che il regolatore informatico ha aperto un'indagine simile sull'app cinese di ride-hailing Didi Global Inc dopo la sua quotazione a New York in giugno contro la volontà dei regolatori.

Didi ha anche messo in attesa il suo piano di quotarsi a Hong Kong a tempo indeterminato poiché non ha ottenuto il via libera dai regolatori cinesi per la quotazione, ha detto una fonte separata con conoscenza diretta.

Didi non ha risposto ad una richiesta di commento.

In precedenza l'azienda puntava a presentare la sua quotazione a Hong Kong entro la fine di aprile e a quotarsi entro giugno.

Didi ha detto questo mese che terrà un'assemblea generale straordinaria il 23 maggio per votare sui suoi piani di delisting a New York.