TESLA, INC. 
Ecco le aziende con una presenza produttiva in Messico.
CASE AUTOMOBILISTICHE ASIATICHE
Honda Motor invia l'80% della sua produzione in Messico al mercato statunitense e il suo direttore operativo Shinji Aoyama ha avvertito all'inizio di questo mese che se gli Stati Uniti dovessero imporre tariffe permanenti sui veicoli importati dal Messico, dovrebbe pensare di spostare la produzione.
Nissan Motor ha due stabilimenti in Messico dove produce i modelli Sentra, Versa e Kicks per il mercato statunitense. Ha prodotto quasi 505.000 veicoli in Messico nei primi nove mesi di quest'anno. L'azienda non rivela quanti di questi siano stati esportati nel mercato statunitense.
Toyota Motor ha un'impronta più piccola in Messico, producendo il suo pick-up Tacoma in due stabilimenti.
L'anno scorso ha venduto più di 230.000 esemplari di Tacoma negli Stati Uniti, pari a circa il 10% delle vendite totali in quel mercato. Toyota produceva il Tacoma negli Stati Uniti, ma ora li spedisce tutti dal Messico, dove il veicolo è l'unico modello prodotto nei suoi stabilimenti. La maggior parte della produzione è destinata alle esportazioni negli Stati Uniti.
Mazda ha esportato circa 120.000 veicoli dal Messico agli Stati Uniti lo scorso anno.
Il Presidente di Mazda, Masahiro Moro, ha dichiarato all'inizio di questo mese che la questione delle tariffe non è "un problema che può essere risolto dalle singole aziende", e che avrebbe esaminato attentamente i dettagli prima di decidere la sua risposta.
La sudcoreana Kia Corp ha una fabbrica in Messico che produce i suoi veicoli e un piccolo numero di SUV Santa Fe per la sua affiliata Hyundai Motor per le esportazioni negli Stati Uniti.
FORNITORI DI TESLA
Tesla ha incoraggiato i suoi fornitori cinesi a creare impianti in Messico nel 2023 per rifornire principalmente la Gigafactory prevista dalla casa automobilistica statunitense in Messico.
Tesla aveva originariamente previsto di avviare la produzione in Messico all'inizio del 2025, ma si è ampiamente allontanata da quell'obiettivo e si è spostata su un piano di espansione con il suo stabilimento in Texas.
CASE AUTOMOBILISTICHE E FORNITORI CINESI
Alcuni produttori cinesi di componenti per auto, come il produttore di sedili Yanfeng Automotive Interiors, producono da anni in Messico per rifornire le case automobilistiche, tra cui General Motors e Toyota, che hanno trasferito la loro capacità produttiva in Messico per ottenere costi inferiori.
BYD, il principale produttore cinese di veicoli elettrici, sta cercando un luogo per costruire un impianto in Messico, ma ha ripetuto più volte che la fabbrica servirà il mercato interno e non produrrà auto da vendere negli Stati Uniti.
Dal 2017 JAC Motors ha una joint venture in Messico con Giant Motors per assemblare i veicoli del marchio JAC. MG, di proprietà di SAIC, ad agosto ha annunciato l'intenzione di costruire uno stabilimento nel Paese.
FOXCONN
Il più grande produttore di elettronica a contratto del mondo, Foxconn, sta costruendo una gigantesca fabbrica di server di intelligenza artificiale in collaborazione con Nvidia in Messico. Prevede di avviare la produzione all'inizio del prossimo anno, realizzando un server raffreddato a liquido contenente la nuova e potente famiglia di chip AI Blackwell di Nvidia.
LENOVO
Il produttore cinese di computer Lenovo ha un enorme sito di produzione a Monterrey, che ha ampliato nel 2021. Lì produce server e altri prodotti per data center e l'azienda ha dichiarato che nel 2021 tutti i suoi prodotti per data center per il mercato nordamericano saranno prodotti a Monterrey.
LG ELETTRONICA
L'azienda sudcoreana LG Electronics produce televisori, elettrodomestici e parti di veicoli elettrici nei suoi siti produttivi in Messico.
Martedì ha dichiarato che sta esaminando varie possibilità, tra cui la modifica delle politiche commerciali.
