Si prevede che le vendite supereranno i 15,8 milioni, il livello più alto dal 2019, con General Motors che difenderà la sua corona di vendite del 2023.
"È stato un anno volatile per il mercato dei veicoli nuovi, ma si prevede che si concluderà con una nota positiva", ha dichiarato Charlie Chesbrough, economista senior di Cox Automotive.
Queste forti vendite sono state sostenute da quello che il direttore finanziario di GM, Paul Jacobson, ha definito un consumatore "straordinariamente" resistente. Le vendite della casa automobilistica di Detroit si avvicinano a 2,7 milioni per l'anno in corso, secondo le stime degli analisti di Cox.
Le case automobilistiche comunicheranno i loro dati di vendita finali nel corso della giornata di venerdì.
È stato un anno positivo per la maggior parte delle principali case automobilistiche, ad eccezione del produttore di Jeep Stellantis e del gigante dei veicoli elettrici Tesla, che non hanno registrato aumenti delle vendite anno su anno come gli altri.
Stellantis ha avuto un 2024 particolarmente difficile, con le vendite dei suoi popolari marchi Ram, Jeep e Dodge in calo, come risulta dai rapporti aziendali del terzo trimestre. La casa automobilistica italo-francese ha dovuto affrontare le conseguenze di una strategia di prezzi aggressiva che alla fine ha portato alla brusca partenza dell'ex CEO Carlos Tavares.
Tesla ha dovuto affrontare un rallentamento delle vendite, in quanto la sua gamma di prodotti si è fatta stantia e la concorrenza in Cina si è intensificata, intaccando un mercato importante per l'azienda guidata da Elon Musk.
Si prevede che le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti si avvicinino a 1,3 milioni, ovvero circa l'8% di tutti i nuovi veicoli acquistati, ha dichiarato Cox. La volontà degli acquirenti di passare all'elettrico è aumentata leggermente rispetto al 2023, quando gli automobilisti statunitensi hanno acquistato 1,2 milioni di veicoli elettrici, pari al 7,6% di tutte le vendite, secondo Cox.
I clienti potrebbero essersi riversati maggiormente su questi modelli a batteria nel quarto trimestre, mentre si affannavano per approfittare dei crediti fiscali per gli EV, che potrebbero scomparire con il Presidente eletto repubblicano Donald Trump.
I piani dell'amministrazione Trump potrebbero influenzare le vendite di auto nel 2025 e oltre, se il presidente entrante dovesse portare a termine i piani di revisione delle politiche EV del presidente democratico Joe Biden, oltre ad aumentare le tariffe sulle importazioni da Messico e Canada.
ALLEVIARE LO SHOCK DA BOLLO
Gli acquirenti hanno trovato più sconti sui veicoli quest'inverno, secondo J.D. Power. Si prevede che la spesa media per gli incentivi per veicolo crescerà del 30,7% da dicembre 2023 a dicembre 2024, raggiungendo i 3.442 dollari, secondo l'azienda.
L'energia degli acquisti per le vacanze probabilmente si estenderà anche al nuovo anno, hanno detto gli analisti.
"Mentre le tendenze positive del 2024 proseguono nel 2025, si prevede che il miglioramento delle scorte complessive e la maggiore disponibilità di veicoli a prezzi accessibili sosterranno lo slancio delle vendite", ha dichiarato Thomas King, presidente della divisione dati e analisi di J.D. Power, in un comunicato.
Gli analisti di Cox prevedono che le vendite di veicoli nuovi cresceranno di circa il 3% nel 2025.