Il fondatore del produttore cinese di veicoli elettrici (EV) Nio ha invocato l'apertura in un raro discorso negli Stati Uniti, dove i politici hanno cercato di limitare ulteriormente l'accesso della Cina al secondo mercato automobilistico mondiale.

William Li, intervenendo ad un evento presso l'Università di Harvard sabato, ha detto che la rapida crescita degli EV in Cina è il risultato di un mercato "aperto e competitivo", dove "tutti i prodotti sono benvenuti, indipendentemente dai loro marchi o dalle loro origini".

Ha citato il successo di Tesla in Cina, dove la casa automobilistica del miliardario Elon Musk ha venduto 1,36 milioni di veicoli elettrici negli ultimi tre anni, aggiungendo che la sua presenza ha incrementato la penetrazione degli EV e ha dato energia al settore.

"La concorrenza porterà a maggiori investimenti, tempi più lunghi per raggiungere il pareggio, meno margine per gli errori e minori possibilità di successo", ha detto Li, secondo una trascrizione del suo discorso fornita dall'azienda.

"Tuttavia, non ci aspettiamo che la Cina adotti politiche per proteggere gli operatori nazionali, perché vediamo anche l'altro lato della medaglia, dove l'apertura alla fine favorirà le industrie e la sostenibilità, e renderà le migliori aziende ancora migliori".

Le tensioni tra la Cina e l'Occidente sono in aumento per quanto riguarda le esportazioni di veicoli elettrici cinesi, che secondo Washington e Bruxelles sono pesantemente sovvenzionate dallo Stato e potrebbero danneggiare le case automobilistiche nazionali.

Un'indagine dell'Unione Europea sui produttori cinesi di EV come BYD, Geely e SAIC potrebbe portare a tariffe per i sussidi.

Pochi veicoli elettrici di produzione cinese sono venduti nel mercato statunitense, dove sono già soggetti a forti dazi. Il più grande produttore cinese di EV, BYD, ha dichiarato di non avere intenzione di vendere le sue auto nel Paese.

Il Presidente Joe Biden, un democratico, sta valutando la possibilità di aumentare le tariffe sui veicoli elettrici cinesi, come hanno dichiarato a Reuters i dirigenti del settore automobilistico. Il senatore repubblicano Marco Rubio e il senatore democratico Sherrod Brown hanno evidenziato le preoccupazioni per gli EV cinesi a basso costo, anche per motivi di sicurezza nazionale.

Li ha dichiarato che Nio sta studiando la fattibilità di vendere negli Stati Uniti su base trimestrale. Nel mercato cinese, con una gamma di prezzi a partire da 298.000 yuan (42.000 dollari) per il segmento premium, la casa automobilistica ha venduto 30.053 EV nei primi tre mesi, rispetto ai 132.420 veicoli venduti da Tesla.

(1 dollaro = 7,2371 yuan renminbi cinesi) (Segnalazione di Zoey Zhang)