Li Auto ha lanciato ufficialmente venerdì il suo primo modello elettrico puro, il veicolo multiuso (MPV) MEGA, che il fondatore e CEO Li Xiang si aspetta diventi il veicolo elettrico più venduto della startup cinese tra le auto con un prezzo superiore a mezzo milione di yuan.

L'azienda ha anche presentato alcune nuove versioni a prezzi più alti della sua serie L esistente, nonostante la prolungata guerra dei prezzi nel settore, e ha annunciato l'intenzione di investire almeno 6 miliardi di yuan (833,6 milioni di dollari) nei prossimi anni per costruire più di 5.000 stazioni di ricarica 5C a funzionamento diretto.

La nuova ammiraglia di famiglia MEGA Max, definita da Li come l'auto di serie con la ricarica più veloce, ha un prezzo di 559.800 yuan e le consegne inizieranno l'11 marzo.

La MEGA, soprannominata dall'azienda "treno proiettile autostradale" per la sua forma aerodinamica in stile proiettile, può percorrere 500 chilometri (311 miglia) con una ricarica di 12 minuti.

La startup EV ha anche presentato le nuove versioni della sua serie L di SUV ibridi - L7, L8 e L9. Ha aumentato i prezzi della nuova versione della L7 Pro del 2,9% e della nuova L8 Pro del 2,8%.

In confronto, il gigante statunitense degli EV Tesla e il peso massimo locale BYD si sono entrambi impegnati in una lunga guerra dei prezzi.

Il lancio ufficiale del primo modello completamente elettrico di Li Auto, presentato per la prima volta al Salone dell'auto di Guangzhou a novembre, è avvenuto dopo che lunedì la casa automobilistica, che ha nove anni, ha battuto le stime sugli utili del quarto trimestre e ha registrato il suo primo anno di redditività nel 2023.

L'azienda si aspettava che le consegne del primo trimestre fossero comprese tra 100.000 e 103.000 veicoli, con un aumento del 90,2-95,9% rispetto all'anno precedente, ma con un calo del 21,9-24,1% rispetto al trimestre precedente.

All'evento di venerdì, il fondatore Li ha anche detto che "il nostro obiettivo è quello di consentire, entro tre anni, a tutti i dipendenti delle fabbriche Li Auto di essere pagati agli stessi livelli dei Paesi industriali sviluppati come il Giappone e la Germania".

I lavoratori di prima linea dell'azienda presso le fabbriche di Pechino e Changzhou, compresi gli ex militari e i neolaureati, sono pagati il 30% in più rispetto alla media del settore industriale locale, secondo Li.

(1 dollaro = 7,1980 yuan cinesi) (Articoli di Qiaoyi Li, Zhang Yan e Brenda Goh; Redazione di Jacqueline Wong e Susan Fenton)