Rivian Automotive e Lucid Group sono crollate nelle contrattazioni di giovedì, dopo che le loro relazioni sugli utili hanno evidenziato l'impatto del rallentamento della domanda di veicoli elettrici sui loro costosi piani di espansione.

Rivian è scesa del 15% dopo aver previsto una crescita piatta della produzione annuale, danneggiata anche da un'interruzione della linea di assemblaggio per aggiornamenti. Lucid è crollata dell'8% perché anche la sua previsione di produzione è stata inferiore alle stime.

Le aziende hanno affermato che le prospettive economiche incerte e i tassi di interesse elevati stanno colpendo la domanda di veicoli elettrici, facendo eco alle osservazioni del leader del mercato Tesla e delle case automobilistiche tradizionali come Ford.

"Nonostante abbia costruito un EV altamente valutato e desiderabile, Rivian sembra aver colpito una sacca d'aria a breve termine e ha preso il recente virus degli EV", ha detto l'analista di Canaccord Genuity George Gianarikas, che ha tagliato il suo obiettivo di prezzo sul titolo da 10 a 20 dollari.

Le startup EV hanno bruciato miliardi di dollari in contanti nei loro sforzi per sviluppare, procurare e aumentare la produzione di veicoli, sperando di essere la prossima Tesla.

Rivian era destinata a perdere più di 2 miliardi di dollari di capitalizzazione di mercato, se le perdite del premercato si fossero mantenute, mentre la valutazione di Lucid sarebbe scesa di quasi 1 miliardo di dollari.

Le loro azioni hanno avuto un inizio d'anno debole, con Rivian in calo del 34% e Lucid del 12%, dopo un 2023 tumultuoso in cui la guerra dei prezzi di Tesla ha scosso il settore.

Rivian ha detto mercoledì che si aspetta di registrare il suo primo profitto lordo nel quarto trimestre, dopo aver riportato una perdita di circa 43.000 dollari per veicolo nel periodo ottobre-dicembre.

In confronto, la divisione veicoli elettrici Model E di Ford ha perso una media di oltre 47.000 dollari per veicolo nello stesso periodo.

MODELLI PIÙ ECONOMICI

Rivian scommette sul veicolo utilitario sportivo R2, che sarà presentato il mese prossimo, per competere con il crossover Model Y, il più venduto di Tesla, e attirare i clienti con un EV più piccolo e più economico.

Ma il SUV R2, che dovrebbe avere un prezzo di circa 50.000 dollari, sarà lanciato solo nel 2026.

Il CEO RJ Scaringe ha detto che gran parte degli aggiornamenti alla linea di assemblaggio R1 nel secondo trimestre sono stati fatti per consentire i veicoli R2.

Lucid, nel frattempo, prevede di avviare la produzione del SUV Gravity, con un'autonomia di oltre 400 miglia e un prezzo previsto di 80.000 dollari, nel corso di quest'anno, con volumi maggiori previsti a partire dal 2025.

Lucid ha anche parlato di un terzo modello nella categoria delle medie dimensioni, la cui produzione è prevista per la fine del 2026, ma non ha fornito ulteriori dettagli sul modello.

"Consideriamo le consegne a breve termine come un'incognita, con un'incertezza che si estende al lancio del SUV Gravity di Lucid, con il programma midsize di Lucid fissato per un debutto nel 2026", ha detto Chris Pierce, analista di Needham.