TESLA, INC. L'interruzione parziale della produzione è la prova che la crisi nel Mar Rosso, scatenata dai militanti Houthi sostenuti dall'Iran che attaccano le navi in solidarietà con il gruppo islamista palestinese Hamas che combatte contro Israele a Gaza, ha colpito l'economia più grande d'Europa.
Il produttore statunitense di veicoli elettrici è la prima azienda a rivelare un'interruzione della produzione a causa dell'interruzione. Molte aziende, tra cui Geely, la seconda casa automobilistica cinese per vendite, e l'azienda svedese di arredamento Ikea, hanno avvertito di ritardi nelle consegne.
"I conflitti armati nel Mar Rosso e i relativi spostamenti delle rotte di trasporto tra l'Europa e l'Asia attraverso il Capo di Buona Speranza stanno avendo un impatto anche sulla produzione a Gruenheide", ha dichiarato Tesla in un comunicato.
"I tempi di trasporto notevolmente più lunghi stanno creando un vuoto nelle catene di approvvigionamento".
Gli analisti prevedono che altre case automobilistiche potrebbero subire le ripercussioni del conflitto sul Mar Rosso.
"Fare affidamento su così tanti componenti chiave provenienti dall'Asia, e in particolare dalla Cina, è stato un potenziale punto debole nella catena di approvvigionamento di qualsiasi casa automobilistica. Tesla fa molto affidamento sulla Cina per i componenti delle batterie, che devono essere trasportati in Europa attraverso il Mar Rosso, mettendo costantemente a rischio la produzione", ha dichiarato Sam Fiorani, vicepresidente di AutoForecast Solutions, che segue le catene di approvvigionamento e la produzione automobilistica.
"Non si può credere che siano soli, solo i primi a riflettere il problema", ha detto.
L'interruzione aggiunge pressione su Tesla in un momento in cui sta anche combattendo una disputa di lavoro con il sindacato svedese IF Metall per la firma di un contratto collettivo, scatenando scioperi di solidarietà da parte di una serie di sindacati in tutta la regione nordica.
I lavoratori sindacalizzati di Hydro Extrusions, una filiale dell'azienda norvegese di alluminio ed energia Hydro, hanno interrotto il lavoro sui componenti per i prodotti automobilistici Tesla il 24 novembre. I lavoratori sono membri dell'IF Metall.
Tesla non ha risposto alle richieste di commento sull'eventuale impatto dello sciopero di Hydro Extrusions sulla produzione.
Nella sua dichiarazione di giovedì, l'azienda ha affermato che la produzione sarebbe ripresa completamente il 12 febbraio. Non ha risposto alle richieste di ulteriori dettagli su quali componenti mancassero o su come avrebbe ripristinato la produzione entro tale data.
Gli attacchi dei militanti Houthi sostenuti dall'Iran hanno costretto le principali compagnie di navigazione del mondo ad evitare il Canale di Suez, la rotta marittima più veloce dall'Asia all'Europa, che rappresenta circa il 12% del traffico marittimo globale.
Tesla non prevede al momento di modificare il programma di produzione della sua fabbrica di Shanghai, che produce anche auto per l'Europa, ha detto una fonte che ha familiarità con la questione. La fabbrica rimarrà chiusa per una settimana durante la festività annuale del Capodanno Lunare in Cina, come tradizionalmente avviene negli anni precedenti.
Tesla non ha risposto a una richiesta di commento sulla fabbrica di Shanghai. L'azienda, che Reuters ha riferito
ha una strategia
di utilizzare gli aggiustamenti dei prezzi per influenzare la domanda e ottenere la migliore efficienza dei costi per i suoi piani di produzione,
tagliare i prezzi
per alcune delle sue nuove auto cinesi Model 3 e Model Y venerdì scorso.
BMW ha dichiarato venerdì che la sua catena di fornitura
non è stata colpita
dagli attacchi alle navi mercantili nel Mar Rosso.
I giganti del trasporto marittimo come Maersk e Hapag-Lloyd hanno inviato le loro navi in viaggi più lunghi e costosi intorno al Capo di Buona Speranza in Sudafrica.
La danese Maersk ha dichiarato venerdì che prevede che il cambio di rotta durerà per il prossimo futuro.
La rotta supplementare aggiunge circa 10 giorni in un viaggio dall'Asia al Nord Europa e circa 1 milione di dollari in carburante extra.
In tutto il settore dei veicoli elettrici, le case automobilistiche e gli analisti in Europa hanno avvertito negli ultimi mesi che le vendite non stavano crescendo così velocemente come si sperava, con alcune aziende che hanno tagliato i prezzi nel tentativo di stimolare la domanda appesantita dall'incertezza economica.
