Cifre deludenti

Nel secondo trimestre l'utile netto è stato di 1,45 miliardi di dollari, in calo del 45% rispetto all'anno precedente. il fatturato è aumentato del 2%, al di sotto delle aspettative del 3%. Il margine lordo si è attestato intorno al 14,7%, il più basso da cinque anni a questa parte e al di sotto del consenso del 16,3%. Sebbene abbia superato le aspettative in termini di volumi di consegna per il trimestre, il gruppo dovrebbe subire un calo del 6,5% nel numero di veicoli consegnati nella prima metà dell'anno. Il gruppo soffre di costi più elevati e di una domanda fiacca a causa degli alti tassi di interesse. D'altra parte, l'aumento della concorrenza del produttore cinese BYD, che offre auto a basso costo, minaccia di sottrarre a Tesla la sua quota di mercato in America, stimata al 60%, e il suo soprannome di “Magnifica”.

Come segno di resistenza, il gruppo di Elon Musk ha annunciato che estenderà la sua gamma di auto a prezzi accessibili nel 2025 con tassi di finanziamento più interessanti e sta giocando la carta del cortocircuito localizzando più unità produttive in Cina e in Europa.

Il gruppo punta anche sull'innovazione con il suo nuovo pick-up Cybertruck, le cui consegne inizieranno alla fine del 2023, e il suo taxi robot senza conducente, i cui dettagli saranno annunciati a ottobre.

I robot a salvare la situazione

Sebbene la sua divisione di produzione di automobili (80% del fatturato) sia in calo, la divisione di produzione di energia e sistemi di stoccaggio (6% del fatturato) ha compensato il danno, almeno in parte. La produzione delle batterie 4680 è aumentata del 51% su base trimestrale. A medio termine, il gruppo prevede di compiere progressi più concreti nel suo progetto “Dojo” per lo sviluppo di un supercomputer di AI basato su chip D1 costruiti dall'azienda stessa, al fine di ridurre la sua dipendenza dai chip GPU di NVIDIA. Ma soprattutto, conta sul nuovo robot umanoide Optimus, compatibile con le attività umane, per dare una nuova dimensione a Tesla. Elon Musk punta su questo progetto per inaugurare una nuova era di crescita. A lungo termine, stima che con tutti questi sviluppi, la quota dei ricavi automobilistici scenderà al 50%.

“Credo che il valore a lungo termine di Optimus supererà il valore di tutto il resto di Tesla messo insieme. Basta dunque pensare all'utilità di un robot umanoide che può fare praticamente tutto ciò che gli si chiede di fare. Credo che tutti sulla terra ne vorranno uno. Ci sono 8 miliardi di persone sulla terra. Quindi sono 8 miliardi. Poi ci sono tutti gli usi industriali, che probabilmente sono almeno altrettanti, se non molti di più. Quindi, sospetto che la domanda a lungo termine di robot umanoidi generici superi i 20 miliardi di unità. E Tesla ha il robot umanoide più avanzato al mondo ed è anche molto brava nella produzione, cosa che queste altre aziende non sono." Elon Musk, CEO di Tesla.

Il mercato è convinto?

Non proprio. Come al solito, gli investitori sono interessati solo alle cifre. Il prezzo delle azioni è sceso di oltre il 7% nelle contrattazioni after-hours, portando la perdita annuale a oltre il 5%. Se Tesla vuole riprendersi, dovrà essere più rigorosa nell'adattarsi alla concorrenza cinese e nell'avanzare con modelli a basso costo. Altrimenti, la sua crescita è a rischio.