In una decisione di venerdì sera, il giudice distrettuale degli Stati Uniti Trina Thompson a San Francisco ha detto che i clienti della proposta di azione collettiva non hanno dimostrato che i presunti problemi non erano "generalmente noti" al momento dell'acquisto dei loro veicoli, o che non potevano prevedere i costi per mantenere i loro veicoli in funzione.

Ha anche detto che i clienti non hanno potuto dimostrare che Tesla li ha costretti a utilizzare i suoi servizi e i suoi pezzi di ricambio solo perché avevano acquistato i loro veicoli.

"Per essere sicuri, i querelanti sostengono che la convenuta li ha ingannati su... quanta manutenzione i suoi veicoli elettrici sono progettati per richiedere e su quanto tempo dovrebbe richiedere la manutenzione", ha scritto Thompson. "Ma da nessuna parte i querelanti sostengono che i consumatori non siano consapevoli dei prezzi presumibilmente supercompetitivi e dei tempi di attesa esorbitanti".

Il giudice ha anche respinto le richieste di risarcimento in base alle leggi sulla protezione dei consumatori della California.

Ha detto che i clienti possono scegliere di emendare il loro reclamo, che combinava cinque cause e copriva i conducenti che hanno pagato le riparazioni e le parti di ricambio di Tesla da marzo 2019.

Gli avvocati dei clienti non hanno risposto immediatamente sabato alle richieste di commento.

Secondo la denuncia, gli automobilisti i cui veicoli sono alimentati da motori tradizionali possono far eseguire le riparazioni presso i concessionari o i negozi indipendenti, e utilizzare pezzi di ricambio prodotti da produttori originali o da altre aziende.

I clienti hanno detto che Tesla si differenzia richiedendo loro di far riparare i veicoli dall'azienda di Austin, Texas, o dai suoi centri di assistenza approvati, e di utilizzare solo ricambi Tesla.

Tesla vende i suoi veicoli direttamente ai consumatori, invece di utilizzare una rete di franchisee.

Da gennaio a settembre, Tesla ha registrato 6,15 miliardi di dollari di servizi e altri ricavi automobilistici, pari al 9% dei suoi 71,6 miliardi di dollari di ricavi totali. Le vendite di veicoli hanno rappresentato 57,9 miliardi di dollari, o l'81%, del fatturato totale.

La causa è Lambrix contro Tesla Inc, Tribunale distrettuale degli Stati Uniti, Distretto Nord della California, n. 23-01145.