Consegne inferiori al previsto

Il gruppo di Elon Musk ha nettamente disatteso le previsioni degli analisti sulle consegne nel primo trimestre. Queste ultime sono state pari a 386.810 unità (di cui il 95,6% solo per i modelli 3 e Y), ovvero un calo del 20,2% rispetto al trimestre precedente e dell'8,5% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Ci si aspettava una media di 454.200 consegne.

Il produttore ha spiegato che il calo dei volumi è dovuto "in parte" all'avvio della produzione della Model 3 aggiornata presso lo stabilimento di Fremont. Le vendite sono state penalizzate anche dalle chiusure delle fabbriche a causa del dirottamento delle navi dovuto al conflitto nel Mar Rosso e da un incendio "doloso" alla Gigafactory di Berlino.

Le case automobilistiche cinesi si fanno spazio

Tesla sta inoltre affrontando una crescente pressione competitiva dalla Cina, in particolare da BYD, che propone anche una gamma di ibridi plug-in nella sua gamma. Alla fine dello scorso anno, il gruppo con sede a Shenzhen aveva superato Tesla come primo venditore di veicoli elettrici al mondo, con una battaglia sui prezzi che aveva avvantaggiato BYD più di Tesla in termini di quota di mercato.

D'altra parte, Tesla sta affrontando un calo della domanda. Gli acquirenti sono piuttosto reticenti sulle caratteristiche specifiche delle auto elettriche: autonomia, mancanza di infrastrutture di ricarica, inflazione e calo dei sussidi governativi per l'acquisto di auto. E in questo cocktail già esplosivo, le autorità di regolamentazione ci mettono del loro: lo scorso dicembre hanno costretto Tesla a richiamare quasi 2 milioni di veicoli per incorporare nuove misure di sicurezza nel sistema avanzato di assistenza alla guida... Non proprio rassicurante per i potenziali acquirenti.

-59% dai massimi

Tesla ha avuto un primo trimestre di Borsa piuttosto difficile. Con una perdita del 33%, la casa automobilistica è stata la peggior performer dell'S&P 500 dall'inizio dell'anno.

La situazione è complicata dai massimi storici