L'amministratore delegato Elon Musk afferma che Tesla sta apportando modifiche al design e al software dei suoi veicoli per ridurre i costi di riparazione e i premi assicurativi.

Le compagnie assicurative, nel frattempo, stanno cancellando le Tesla Model Y a basso chilometraggio che sono state coinvolte in incidenti e le inviano alle aste di recupero dopo aver ritenuto che molte di esse fossero troppo costose da riparare.

Durante la telefonata sugli utili del quarto trimestre di Tesla, mercoledì, Musk ha detto che i premi delle compagnie assicurative di terzi "in alcuni casi erano irragionevolmente alti" e che il braccio assicurativo del produttore di EV stava facendo pressione su queste compagnie offrendo tariffe più basse ai proprietari di Tesla.

Musk ha anche detto che "vogliamo ridurre al minimo i costi di riparazione di una Tesla in caso di collisione", citando le modifiche al design e al software del veicolo.

"È notevole come piccoli cambiamenti nel design del paraurti (e) la fornitura di pezzi di ricambio necessari per la riparazione di una collisione abbiano un effetto enorme sul costo della riparazione", ha detto. "La maggior parte degli incidenti sono in realtà piccoli: un parafango rotto o un lato graffiato dell'auto".

Tesla non ha risposto a una richiesta di ulteriori commenti.

Finora, la reputazione di Tesla per le costose riparazioni dei veicoli non sembra aver smorzato la domanda, che secondo Musk sta superando la capacità di produzione dell'azienda.

SALVAGUARDATO

I dati sulle Tesla incidentate a basso chilometraggio che si presentano all'asta presentano un quadro leggermente diverso - e precedentemente non riportato - secondo un'analisi di Reuters.

Di oltre 120 Model Y che sono state distrutte in seguito a collisioni e poi messe all'asta a dicembre e all'inizio di gennaio, la maggior parte aveva meno di 10.000 miglia sul contachilometri, secondo i dati online di Copart e IAA, le due maggiori case d'asta di recupero negli Stati Uniti.

I prezzi al dettaglio di queste auto variavano da circa 60.000 a più di 80.000 dollari.

Le inserzioni d'asta di Copart e IAA indicano se i veicoli sono stati coinvolti in collisioni frontali, posteriori o laterali, e in genere includono foto post incidente di ciascun veicolo. Ma le inserzioni non rivelano dettagli specifici sul tipo di danni subiti.

Le compagnie assicurative in genere "totalizzano" un veicolo - cioè scelgono di rottamarlo e di rimborsare il proprietario - quando il costo stimato della riparazione è ritenuto troppo elevato.

In alcuni casi, gli annunci di Copart includevano i nomi di compagnie assicurative che avevano riacquistato i veicoli incidentati, per poi metterli all'asta. Queste compagnie includono State Farm, Geico, Progressive e Farmers. Geico fa parte della Berkshire Hathaway Inc. di Warren Buffet.

Le compagnie assicurative contattate da Reuters hanno rifiutato di commentare o non hanno risposto immediatamente alle richieste.

BASSO CHILOMETRAGGIO

Tesla ha lanciato la propria affiliata assicurativa nell'agosto 2019, promettendo tariffe fino al 30% inferiori rispetto alla concorrenza.

Durante la conferenza stampa di mercoledì, il direttore finanziario Zachary Kirkhorn ha dichiarato che Tesla Insurance alla fine dell'anno stava generando premi ad un tasso annuale di 300 milioni di dollari e cresceva ad un ritmo trimestrale del 20% - "più velocemente della crescita del nostro business automobilistico".

Tutti i Model Y dell'analisi Reuters erano modelli 2022 o 2023 e sono stati costruiti nello stabilimento di Fremont, nel nord della California, o in quello di Austin, in Texas.

Dei 15 veicoli Model Y Long Range costruiti ad Austin da giugno a novembre e mandati all'asta dopo essere stati distrutti in incidenti, tutti tranne uno avevano meno di 10.000 miglia sul contachilometri.

Una Model Y Long Range del 2022 costruita ad Austin, coinvolta in un incidente frontale e messa all'asta dall'IAA all'inizio di gennaio, aveva un prezzo al dettaglio di 61.388 dollari e un costo di riparazione stimato di 50.388 dollari. Il proprietario del veicolo non è stato indicato.

Un secondo modello Y di Austin, coinvolto in una collisione laterale e quotato da IAA, aveva un prezzo al dettaglio di 72.667 dollari e un costo di riparazione stimato di 43.814 dollari.

I rappresentanti di Copart e IAA non sono stati immediatamente disponibili per un commento.