Secondo l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), le immatricolazioni di Tesla sono calate del 42,6% dall'inizio dell'anno. Uno schiaffo in faccia per l'azienda, anche se il marchio si prepara a lanciare una versione aggiornata della sua Model Y, il SUV di medie dimensioni che dovrebbe rilanciare il tutto. Ma lo slancio positivo sembra essersi arrestato.

Quota di mercato dimezzata nel settore elettrico in un anno

Di fronte a Tesla, i produttori storici come Volkswagen e Renault stanno intensificando i loro sforzi, mentre i marchi cinesi, armati di modelli più accessibili, stanno rapidamente guadagnando terreno. Il risultato è evidente: a febbraio Tesla rappresentava solo l'1,8% del mercato automobilistico complessivo in Europa, rispetto al 2,8% dell'anno precedente. Nel solo segmento delle auto 100% elettriche, la sua quota è scesa dal 21,6% al 10,3%. Nell'arco di un anno, non si tratta solo di un calo, ma di una vera e propria discesa in picchiata: meno di 17.000 veicoli venduti nell'Europa in senso ampio, rispetto agli oltre 28.000 dello stesso periodo nell'anno precedente.

Questa flessione evidenzia un problema che è diventato evidente: la gamma di Tesla sembra girare a vuoto. Mentre i suoi rivali stanno rinnovando le loro gamme a passi da gigante, il marchio di Elon Musk ha un'autonomia invecchiata e limitata. A questo si aggiunge un fattore più insidioso: le prese di posizione politiche delllo stravagante boss - in particolare le sue aperte simpatie per alcuni esponenti dell'estrema destra europea - non hanno certo giovato all'immagine del marchio in un mercato particolarmente sensibile a questi temi.

Nel frattempo, i veicoli elettrici continuano ad avere successo. Le vendite di veicoli 100% elettrici sono aumentate del 26,1% a febbraio, nonostante la contrazione del mercato automobilistico complessivo del 3,1%. Si tratta del secondo aumento mensile consecutivo. Più in generale, le auto elettrifiche - che siano 100% elettriche, ibride o ibride plug-in - rappresentano ora il 58,4% delle immatricolazioni, rispetto al 48,2% di un anno fa. Un cambiamento silenzioso ma importante.

La manna dei crediti carbonio si assottiglia per Tesla

In questo contesto, Tesla sta cercando di mantenere una posizione strategica attraverso un meccanismo ben noto: la rivendita di crediti di carbonio. Un documento europeo ha rivelato che il marchio sta permettendo a più di mezza dozzina di produttori di riacquistare le sue eccedenze, al fine di rimanere entro i limiti delle nuove norme sulle emissioni entrate in vigore a gennaio. Il problema è che se le vendite continueranno a calare, questo guadagno potrebbe evaporare, minando parte del business model di Tesla. Tuttavia, una spinta normativa potrebbe aiutare l'azienda a guadagnare tempo: Bruxelles si sta preparando ad allentare le regole consentendo che le emissioni vengano smussate nell'arco di tre anni invece di essere valutate annualmente.

Le posizioni dei produttori stanno cambiando. Volkswagen è salita del 4%, Renault del 10,8%, mentre Stellantis ha visto rosso con un calo del 16,2%. SAIC Motor, nonostante le barriere doganali europee, è balzata del 26,1%. Volvo Car, di proprietà della cinese Geely, è scesa del 15%. I nuovi arrivati che non sono membri dell'ACEA, come BYD e altri, stanno guadagnando terreno: la loro quota di mercato è passata dall'1,5% al 2,5% in un anno. Un risultato ancora modesto, ma significativo.

A livello nazionale, le performance variano. La Spagna è l'unica a registrare un aumento dell'11% nelle vendite di auto nuove. Altrove, il clima è cupo: -6,4% in Germania, -6,2% in Italia, -0,7% in Francia. L'Europa si sta certamente muovendo verso i veicoli elettrici, ma a velocità molto diverse nei vari Paesi.

"Il 2025 è iniziato molto bene per il mercato europeo delle auto elettriche", sottolinea Chris Heron, segretario generale di E-Mobility Europe. Ed elogia gli effetti già percepibili dei piani messi in atto dai produttori per soddisfare i nuovi standard climatici. Tesla, invece, sembra destinata a tornare ai box di partenza.

Con Reuters.