Boeing deve affrontare una scadenza a fine dicembre, fissata dal Congresso, per ottenere la certificazione delle due varianti del MAX prima che entri in vigore un nuovo standard di sicurezza sugli allarmi nella cabina di pilotaggio. Alla domanda se fosse probabile che la FAA certificasse il MAX 7 prima della fine dell'anno, Nolen ha detto: "Non ho intenzione di impegnarmi in una tempistica. ... Stiamo lavorando nel modo più mirato possibile e lo faremo quando lo faremo".