Toscana Aeroporti S p A : Il Consiglio di Amministrazione di Toscana Aeroporti S.p.A. approva il Resoconto Intermedio di Gestione al 30 settembre 2021

COMUNICATO STAMPA

IL CDA APPROVA IL RESOCONTO INTERMEDIO DI GESTIONE

AL 30 SETTEMBRE 2021

 Risultati dei primi nove mesi	influenzati dagli effetti d	COVID-19
e dalla chiusura per due mesi dello scalo di Firenze per lavori sulla pista.

• Decisa ripresa dei risultati di traffico (+85,4%) ed economici nel terzo trimestre del 2021

confermati anche

del traffico nel mese di ottobre (+211,2%).

Risultati consolidati al 30 settembre 2021:

• Traffico passeggeri del Sistema Aeroportuale Toscano, in linea (-0,4%) con il traffico dei primi nove mesi del 2020 con 1.744.429 passeggeri trasportati, nonostante la chiusura nei mesi di febbraio e marzo 2021 dello scalo di Firenze per lavori sulla pista.
• Traffico cargo in crescita del 13% con 10.976 tonnellate di merce e posta trasportate.
• Ricavi operativi pari a 29,4 milioni di euro (31,7 milioni di euro al 30 settembre 2020).

- EBITDA negativo per 6,3 milioni di euro rispetto al valore,	negativo, di 6,7 milioni
di euro dei primi nove mesi del 2020.

• Il risultato netto di periodo del Gruppo negativo per 15,7 milioni di euro rispetto al valore negativo di 12,8 milioni di euro dei primi nove mesi del 2020.

Risultati consolidati del terzo trimestre 2021:

• Traffico passeggeri: in aumento dellTrasportati 1.339.206 di passeggeri nel terzo trimestre del 2021 rispetto ai 722.437 passeggeri del medesimo periodo del 2020.
• Ricavi operativi: pari a 17,4 milioni di euro, in aumento del +42,1% rispetto 12,3 milioni di euro del terzo trimestre del 2020.
• EBITDA positivo di 2,0 milioni di euro rispetto ad un valore negativo di 1,3 milioni di euro del terzo trimestre del 2020.
• Risultato netto di periodo: negativo per 2,4 milioni di euro nel terzo trimestre del 2021

rispetto al valore

negativo di 3,9 milioni di euro dello stesso periodo del 2020.

Firenze, 12 novembre 2021 Il Consiglio di Amministrazione di Toscana Aeroporti S.p.A., società quotata sul Mercato Telematico Azionario di Borsa Italiana S.p.A. che gestisce gli aeroporti di Firenze e di Pisa riunitosi in data odierna, ha esaminato e approvato il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2021.

degli effetti della pandemia. A partire dal mese di giugno notiamo però una decisa controtendenza

ott adozione del green pass su larga scala, rappresentano segnali favorevoli alla ripresa. Nei prossimi mesi concentreremo i nostri sforzi nel cercare di recuperare il traffico sui voli internazionali che hanno risentito maggiormente degli effetti della pandemia rispetto al traffico domestico. Forti di una view moderatamente ottimista della ripresa del traffico nel medio periodo, continuiamo a lavorare ai progetti di investimento che riguardano sia

nuove esigenze dei passeggeri del territorio non appena si ristabiliranno le abitudini di

viaggio pre- ha commentato il Presidente di Toscana Aeroporti Marco Carrai

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Andamento del traffico passeggeri e cargo nei primi nove mesi del 2021

Nei primi nove mesi del 2021 sono transitati 1.744.429 passeggeri dal sistema aeroportuale toscano, dato in linea con lo stesso periodo del 2020 (-0,4%) e in flessione del 73,0% rispetto al medesimo periodo del 2019. La sospensione delle restrizioni agli spostamenti sul territorio nazionale e la riduzione delle limitazioni a livello europeo hanno consentito una ripresa del traffico passeggeri a partire dal mese di giugno, anche se i risultati dei primi nove mesi del 2021 risultano penalizzati dalla chiusura totale dello scalo di Firenze a causa dei lavori programmati sulla pista di volo nei mesi di febbraio e marzo. Positivo del traffico commerciale domestico che registra un +12,7% a differenza di quello commerciale internazionale (-6,9%). Il forte segnale di ripresa (+85,4%) del traffico passeggeri risulta evidenziato nel terzo trimestre del 2021nel quale sono transitati complessivamente 1.339.206 passeggeri presso gli scali di Firenze e Pisa rispetto ai 722.437 dello stesso periodo del 2020.

In crescita del 13,0% il traffico cargo con 10.976 tonnellate di merce e posta trasportate nei primi nove mesi del 2021 dal Sistema Aeroportuale Toscano.

Aeroporto Galileo Galilei di Pisa

l 30 settembre 2021. Con 1.225.031 passeggeri transitati lo scalo registra una crescita del 6,2% rispetto allo stesso periodo del 2020 anche se ancora lontano dai valori del 2019 (-71,2%). Tale risultato è determinato passeggeri dei voli commerciali nazionali (+23,6%) e dalla flessione di

quelli internazionali (-5,3%).

Il traffico cargo, con 10.881 tonnellate di merce e posta trasportate, è in miglioramento del +17,3% rispetto ai primi nove mesi del 2020 e del +15,7% rispetto al medesimo periodo pre- Covid del 2019.

Aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze

Sono 519.398 i passeggeri transitati dal con una contrazione del 13,2% rispetto allo stesso periodo del 2020 e del 76,3% rispetto al 2019. Il dato è influenzato dalla chiusura del marzo 2021 per gli interventi programmati di manutenzione periodica delle infrastrutture di volo (rifacimento della pavimentazione della pista, delle strip di sicurezza, inclusi segnaletica orizzontale e dispositivi luminosi). Nel dettaglio risulta in flessione del 9,2% il traffico passeggeri dei voli commerciali internazionali e del 35,2% quello del traffico domestico.

Risultati economici consolidati

I ricavi totali, pari a 39,8 milioni di euro al 30 settembre 2021, sono in aumento del 7,4% rispetto ai 37,1 milioni di euro dello stesso periodo del 2020.

I ricavi operativi si attestano sui 29,4 milioni di euro, registrando una flessione del 7,5%

rispetto ai 31,7 milioni di euro del 30 settembre 2020. In particolare, i a pari a 24,3 milioni di euro, in flessione del 4,0% rispetto ai 25,3 milioni di euro dei primi nove mesi del 2020 specialmente in conseguenza del minor traffico gestito nel periodo. I ricavi

non a risultano in flessione del 12,4% passando dai 10,5 milioni di euro del 30 settembre 2020 ai 9,2 milioni di euro dello stesso periodo del 2021 principalmente a causa del mancato rinnovo di importanti campagne pubblicitarie e della chiusura delle sale vip.

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, pari a 4.2 milioni di euro, sono in linea (+2,3%) con i 4,1 milioni di euro registrati nei primi nove mesi del 2020.

Gli altri ricavi sono pari a 1,9 milioni di euro rispetto ai 730 mila euro del 30 settembre 2020.

I ricavi per servizi di costruzione, direttamente correlati agli investimenti realizzati, ammontano a 8,5 milioni di euro registrando un aumento del ,0% rispetto ai 4,6 milioni di euro dei primi nove mesi del 2020.

Analizzando i dati del solo terzo trimestre, risultano in aumento del 44,4% i ricavi totali che

passano da 13,6 milioni di euro a 19,6 milioni di euro.del traffico passeggeri ha comportato un miglioramento dei ricavi operativi (+42,1%) pari a 17,4 milioni di euro rispetto ai 12,3 milioni di euro dello stesso periodo del 2020. In particolare si registra un aumento dei ricavi Aviation (pari a 16,4 milioni di euro, +65,6%) e una flessione dei ricavi Non Aviation (pari a 3,7 milioni di euro, -5,0%).

I costi totali sono pari a 46,1 milioni di euro	rispetto ai 43,8
milioni di euro dello stesso periodo del 2020.

In particolare, i costi operativi, pari a 38,4 milioni di euro, si riducono del 5,0% per effetto delle azioni di efficientamento e di contenimento dei costi messe in atto per mitigare gli effetti sulla redditività aziendale.

In seguito a quanto descritto sopra, i primi nove mesi	si chiudono con un EBITDA
negativo per 6,3 milioni di euro rispetto al valore	6,7 milioni di euro
al 30 settembre 2020.
Con riferimento al solo terzo trimestre,	consolidato è positivo di 2,0 milioni di euro

rispetto al valore negativo di 1,3 milioni di euro del terzo trimestre del 2020.

I costi di struttura, gli ammortamenti e accantonamenti al 30 settembre 2021 risultano complessivamente pari a 11,2 milioni di euro, in aumento del 15,1% rispetto allo stesso periodo del 2020.

EBIT al 30 settembre 2021 ammonta a un valore negativo di 17,5 milioni di euro rispetto 6,4 milioni di euro dello stesso periodo del 2020. Il risultato

ante imposte (PBT) è negativo di 19,4 di 17,2 milioni di euro dei primi nove mesi del 2020.

Analizzando i dati del solo terzo trimestre, EBIT è pari ad un valore negativo di 2,3 milioni di euro in miglioramento del 50,5% rispetto al valore del terzo trimestre 2020 (negativo di 4,7 milioni di euro). Il PBT risulta negativo di 3,0 negativo di 4,9 milioni di euro dello stesso periodo del 2020.

Per effetto di quanto riferito, risultato netto di periodo del Gruppo al 30 settembre 2021 registra una perdita di 15,7 milioni di euro rispetto alla perdita di 12,8 milioni di euro dello stesso periodo del 2020.

Con riferimento al solo terzo trimestre, il risultato netto di periodo del Gruppo, negativo per 2,4 milioni di euro, risulta in miglioramento rispetto al valore negativo di 3,9 milioni di euro del terzo trimestre del 2020.

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Risultati patrimoniali e investimenti

indebitamento finanziario netto al 30 settembre 2021 ammonta a 102,9 milioni di euro rispetto ai 77,3 milioni di euro al 31 dicembre 2020 e ai 64,0 milioni di euro al 30 settembre 2020. Il maggior indebitamento netto registrato al 30 settembre 2021 è principalmente attribuibile ai maggiori finanziamenti accesi nel corso del 2020 per affrontare la gestione

operativa della pandemia in corso.ento di liquidità registrato nei primi nove mesi del 2021 è conseguente ai flussi di cassa necessari per le attività operative e per gli investimenti realizzati nel periodo quali gli interventi di manutenzione sulla pista di volo

di Firenze e	dei sistemi BHS e dei nastri bagagli presso
entrambi gli scali.

Al 30 settembre 2021 l indebitamento finanziario netto adjusted, ovvero al netto degli impegni per pagamenti differiti per acquisizioni societarie e per passività finanziarie per

diritti , è pari a 93,8 milioni di euro, a fronte dei 72,7 milioni di euro al 31 dicembre 2020 e dei 59,3 milioni di euro al 30 settembre 2020.

Gli investimenti complessivi del Gruppo nei primi nove mesi del 2021 ammontano a 11,3 milioni di euro, principalmente per gli adeguamenti dei sistemi BHS di entrambi gli scali aeroportuali e a seguito dei sopracitati interventi sulla pista dello scalo fiorentino.

Principali eventi successivi al 30 settembre 2021

Andamento traffico passeggeri ottobre 2021

I segnali di ripresa sono continuati anche nel mese di ottobre con 457.940 passeggeri transitati presso gli scali aeroportuali di Firenze e Pisa facendo registrare una crescita del +210% rispetto al mese di ottobre 2020, anche se al di sotto dei livelli 2019 (-40,9%).

A partire dal 31 ottobre 2021, Swiss Airlines incrementerà le frequenze per Zurigo fino ad avere 2 voli giornalieri con volo overnight. Inoltre, a partire dalla stagione invernale, British Airways incrementerà le frequenze operando un volo giornaliero per Londra City.

Da novembre, Ryanair ha aperto le vendite per i nuovi collegamenti verso Agadir (Marocco), Breslavia (Polonia), Leopoli (Ucraina) e Vienna (Austria) operati tutte con 2 frequenze settimanali. Torna operativo da novembre anche il collegamento per Bruxelles Zaventem con 2 voli settimanali, servito sempre da Ryanair. Infine, la compagnia irlandese opererà il nuovo collegamento per Palma di Maiorca, a partire da dicembre.

Prevedibile evoluzione della gestione

rasporto ed in particolare sul trasporto aereo

A partire da giugno si sono iniziati a vedere i primi segnali di ripresa del mercato che hanno portato alla chiusura del periodo gennaio-settembre 2021 ad un -0,4% rispetto al 2020 (periodo gennaio-giugno 2021 pari a -60,6% rispetto allo stesso periodo del 2020).

Con il mese di ottobre, Toscana Aeroporti registra una crescita progressiva di periodo rispetto al 2020 del +16%, pur sempre al disotto dei valori progressivi gennaio- settembre 2019 (-69,5%), ma comunque in graduale miglioramento.

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Considerata la continua evoluzione del fenomeno, si prevede ancora un significativo impatto negativo sui risultati economico finanziari del 2021, anche in quanto la graduale la campagna vaccinale, è comunque accompagnata da un nuovo incremento dei casi di Covid-19 in tutta Europa.

Con riferimento ad un orizzonte di breve-medio periodo, le ipotesi di ripresa dei livelli di traffico sviluppate anche sulla base di fonti esterne, quali studi dei principali operatori del settore, anche per il 2021 e per il 2022 i volumi risulterebbero ancora non paragonabili con quelli consuntivati antecedentemente alla pandemia. Conseguentemente il Gruppo ha

confermato gli interventi già individuati nel corso a valle del manifestarsi

assicurando il mantenimento dei piani di sviluppo infrastrutturali e adeguati livelli di servizio per le operazioni comunque in essere, per consentire a Toscana Aeroporti, superata la situazione di emergenza, di riprendere nel medio periodo lo sviluppo programmato.

ALTRE DELIBERE

Approvata dal CdA la procedura per la gestione del dialogo con la generalità degli azionisti (engagement policy).

Nel corso seduta il Consiglio di Amministrazione ha inoltre approvato la procedura per la gestione del dialogo con la generalità degli azionisti (engagement policy) al fine di assicurare e promuovere, nelle forme più opportune, il dialogo con la generalità dei propri azionisti nel rispetto della normativa vigente anche in tema di abusi di mercato rispettando i principi di correttezza, trasparenza, simmetria informativa e tempestività, in linea con le raccomandazioni del Codice di Corporate Governance.

Tale procedura è disponibile sul sito internet della Società www.toscana-aeroporti.com sezione

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In allegato i prospetti contabili consolidati al 30 settembre 2021. Si precisa che i dati relativi alla situazione trimestrale al 30 settembre 2021 non sono stati oggetto di attività di revisione contabile.

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Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari, Marco Gialletti, dichiara ai

sensi 154-bis, comma 2, del Testo Unico della Finanza, che linformativa contabile contenuta nel presente documento corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.

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Il Resoconto Intermedio di Gestione al 30 settembre 2021 sarà messo a disposizione del pubblico presso la sede sociale, sul meccanismo di stoccaggio autorizzato 1INFO e sarà altresì consultabile

nella sezione

del sito internet della Società (www.toscana-aeroporti.com).

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Nel presente comunicato sono utilizzati alcuni alternativi di non previsti dai principi contabili IFRS-EU, il cui significato e contenuto, in linea con la raccomandazione CESR/05-178b pubblicata il 3 novembre 2005, sono illustrati di seguito:

Margine Operativo Lordo: definito come la differenza tra i ricavi (aeronautici, non aeronautici, variazione rimanenze finali, altri ricavi e proventi) e i costi operativi (materie prime, servizi, personale, canoni, oneri diversi di gestione). Rappresenta il margine realizzato prima degli ammortamenti/svalutazioni, degli accantonamenti al fondo rischi e oneri e al fondo svalutazione crediti, della gestione finanziaria e delle imposte.

Risultato Operativo: definito come la differenza tra il Margine Operativo Lordo ed il valore degli ammortamenti/svalutazioni e degli accantonamenti al fondo rischi e oneri e al fondo svalutazione crediti. Rappresenta il margine realizzato prima della gestione finanziaria e delle imposte.

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