Toshiba Corporation ha ampliato la sua offerta di prodotti SCiB con il lancio di un'innovativa cella per batterie ricaricabili agli ioni di litio da 20Ah-HP che fornisce alta energia e alta potenza allo stesso tempo. Il mercato vuole batterie che forniscano sia caratteristiche di alta energia che di alta potenza, ma fino ad ora questo ha richiesto un compromesso per le batterie ricaricabili agli ioni di litio. In un EV, per esempio, una batteria ad alta energia permette al veicolo di guidare di più con una singola carica, ma riduce la potenza in ingresso e in uscita e allunga i tempi di ricarica. Toshiba ha attinto al suo know-how negli attuali prodotti ad alta energia e ad alta potenza per sviluppare una nuova cella che combina con successo i vantaggi di entrambi. La cella è ideale per le applicazioni con carichi pesanti in cui l'alta potenza in ingresso e in uscita è essenziale, e per le situazioni in cui le celle della batteria devono sopprimere il calore e funzionare continuamente, come la ricarica rapida dei veicoli commerciali, i sistemi di alimentazione rigenerativa per il materiale rotabile e le attrezzature industriali. La cella ha le stesse dimensioni dell'attuale prodotto 20Ah di Toshibas, consentendo ai clienti attuali di passare facilmente alla potenza di ingresso e uscita migliorata con lo stesso pacchetto di moduli. La cella è ora disponibile per l'ordine in tutto il mondo. Caratteristiche del prodotto. Eccellente soppressione del calore: Rispetto all'attuale cella da 20Ah di Toshibas, la nuova cella da 20Ah-HP offre un input 1,7x superiore e un output 1,6x superiore, realizzato grazie a una riduzione di circa il 40% della resistenza nella cella. Questo miglioramento sopprime efficacemente la generazione di calore quando viene applicata una grande corrente, permettendo la progettazione di un sistema di raffreddamento più semplice. Per esempio, a seconda del sistema del cliente, il raffreddamento ad acqua può essere semplificato al raffreddamento ad aria forzata, e il raffreddamento ad aria forzata semplificato al raffreddamento naturale. La resistenza ridotta riduce anche la sovratensione, permettendo alla cella di funzionare in una gamma più ampia di stati di carica (SOC). Lunga durata: La nuova cella 20Ah-HP raggiunge una vita più lunga della cella 20Ah attuale sopprimendo il calore durante la carica e la scarica continua, grazie alla sua minore resistenza interna. Nelle condizioni di test mostrate in figura 1, la cella ha mantenuto quasi il 100% della capacità dopo 8.000 cicli di carica/scarica, mentre la capacità dell'attuale cella da 20Ah è diminuita di circa il 10%. Compatibilità: La nuova cella da 20Ah-HP offre una migliore potenza in ingresso e in uscita, ma mantiene le stesse dimensioni dell'attuale cella da 20Ah, consentendo agli attuali clienti di passare facilmente alle migliori prestazioni con lo stesso pacchetto di moduli. Toshiba si aspetta di vedere la nuova cella distribuita in automobili, attrezzature industriali e sistemi di batterie di stoccaggio. Alcuni esempi includono l'alimentazione di trazione e l'alimentazione di emergenza per le ferrovie, l'alimentazione rigenerativa per le gru portuali, i traghetti elettrici, gli autobus ibridi, i camion, i veicoli elettrici ibridi (HEV) e gli HEV plug-in (PHEV), le alternative alle batterie piombo-acido e i sistemi di batterie di stoccaggio. Nome del prodotto: 20Ah-HP Cell. Capacità nominale: 20Ah. Tensione nominale: 2.3V. Potenza di ingresso: 1900W SOC 50%, 10sec, 25?)Potenza di uscita: 1900W (SOC 50%, 10sec, 25?) .Densità di energia (volume): 176Wh/L. Densità di energia (massa): 84Wh/kg. Dimensioni: L116 × P22 × H106 mm. Peso: Circa 545g.