ZapBatt ha collaborato con Toshiba fondendo la sua tecnologia software proprietaria di intelligenza artificiale (AI) e l'hardware della batteria di nuova generazione con le celle della batteria all'ossido di litio e titanio (LTO) di Toshiba per creare una nuova opzione di batteria per il mercato della micromobilità. Questa soluzione combinata permette all'ossido di titanio di litio di essere un sistema di batterie più veloce, più intelligente e più economico, consentendo al contempo la gestione e l'ottimizzazione della batteria in tempo reale. Toshiba si è rivolta a ZapBatt per risolvere tre sfide legate all'utilizzo della chimica LTO nelle batterie: I chip: Chip che funzionano con l'ossido di litio e titanio.

Il sistema di gestione delle batterie (BMS) personalizzato di ZapBatt, ottimizzato per LTO, funziona alle tensioni uniche di LTO con la possibilità di essere riconfigurato per adattarsi alla crescita della chimica delle celle, consentendo un chip programmabile che può funzionare con altre chimiche e tensioni; Tensione: L'esclusiva tecnologia BATV (Bi-directional adaptive terminal voltage) di ZapBatt consente di controllare la tensione del sistema della batteria in modo digitale con il software. È come un ‘adattatore universale'. Permette a LTO di essere uno scambio uno a uno di qualsiasi chimica agli ioni di litio senza che il cliente modifichi il proprio sistema, consentendo alle batterie di essere riconfigurate per altre applicazioni alla velocità del software; Densità energetica: La densità energetica è una sfida per il sistema e l'intelligenza artificiale integrata consente alla batteria di migliorare le prestazioni del sistema analizzando il modo in cui viene utilizzata l'energia, come ad esempio la frenata rigenerativa potenziata per le biciclette elettriche.

Altre batterie chimiche non hanno la flessibilità di spostare l'energia in entrata e in uscita con la stessa rapidità. Le celle LTO di Toshiba sono ideali per le applicazioni di micromobilità, grazie alle loro elevate prestazioni in diverse categorie. Le celle SCiBTM sono progettate per la ricarica rapida e gli ambienti ad alta potenza, con un calo minimo della funzionalità anche dopo migliaia di cariche e utilizzi.

Le celle forniscono fino al 100% di carica utilizzabile, consentendo un uso più prolungato. Inoltre, le celle funzionano a temperature di congelamento fino a -30 gradi Celsius, rispetto ai 0 gradi Celsius degli ioni di litio tipici. Oltre alla capacità di funzionare a temperature di congelamento, le celle riducono le spese di gestione e i rifiuti elettronici ed eliminano il rischio di incendio con l'uso del sistema LTO di ZapBatt.

Le batterie LTO non presentano praticamente alcun rischio di fuga termica autonoma. La maggior parte degli incendi di micromobilità si verifica a causa di batterie agli ioni di litio contenenti ossidi di nichel, manganese, alluminio o cobalto. Questo tipo di incendio chimico si verifica in genere quando la batteria viene forata, subisce un danno, è fabbricata male, viene usata troppo o si rompe internamente.

Grazie all'assenza di carbonio sulle superfici anodiche e al fatto che l'LTO è privo di questi ossidi (simili a quelli del litio-ferro-fosfato), la chimica della batteria è effettivamente immune dal runaway termico e dagli incendi della batteria. Insieme alle celle Toshiba SCiBTM, il software ZapBatt utilizza una combinazione di apprendimento automatico e hardware proprietario per migliorare continuamente le prestazioni della batteria. Il software dell'azienda analizza 26 punti di dati, illustrando le prestazioni della batteria per migliorare le operazioni di ricarica, parlando essenzialmente con la batteria e apportando modifiche.

Nel corso del tempo, le batterie forniranno dati, consentendo al sistema di diventare ancora più efficiente dal punto di vista energetico. Oltre a questo, ZapBatt ha realizzato una nuova soluzione hardware per il suo sistema all'ossido di litio e titanio, chiamata BATV o Bi-Directional Adaptive Terminal Voltage. Questa tecnologia consente al sistema di controllare l'ingresso/uscita della tensione della batteria in modo digitale con il software, permettendo a LTO di integrarsi perfettamente in un'ampia gamma di applicazioni.