L'Unione Europea sta considerando di imporre un divieto di riesportazione del gas naturale liquefatto russo (GNL) attraverso i porti dell'UE, affermando che ciò contribuirebbe a ridurre le entrate di Mosca.

Gli esperti del mercato del gas affermano che la misura avrebbe un impatto limitato, in quanto l'Europa continua ad acquistare il gas russo e le trasbordazioni attraverso i porti dell'UE verso l'Asia rappresentano solo il 10% circa delle esportazioni totali di GNL russo.

I diplomatici dell'UE affermano che il divieto di riesportazione fa parte di un 14° pacchetto di sanzioni russe e potrebbe essere concordato venerdì.

Di seguito sono riportati i fatti relativi alle esportazioni di GNL russo:

ESPORTAZIONI RUSSE DI GNL

La Russia è il quarto produttore mondiale di GNL con esportazioni annuali di 32,6 milioni di tonnellate metriche nel 2023, di cui solo 1,9 milioni sono stati ricaricati nei porti dell'UE per l'esportazione in Asia, secondo la società di analisi dei dati Kpler.

L'UE non ha piani imminenti per smettere di acquistare il GNL russo. Ha dichiarato che cercherà di liberarsi del gas russo entro il 2027, grazie all'aumento delle esportazioni da Norvegia, Stati Uniti e Qatar.

TRASBORDI

Le esportazioni russe di GNL dipendono dai porti dell'UE da novembre a giugno, perché il ghiaccio spesso impedisce alle navi tradizionali di GNL di accedere ai terminali artici Yamal LNG del produttore di gas Novatek.

I carichi vengono trasportati tramite speciali navi rompighiaccio verso gli hub dell'UE, dove vengono ricaricati, tramite trasferimento da nave a nave (STS), su normali navi gasiere ed esportati in Paesi come Cina, Taiwan, India e Turchia.

Novatek, il più grande produttore russo di GNL e il principale azionista di Yamal LNG, ha contratti a lungo termine per vendere oltre 17 milioni di tonnellate all'anno di GNL all'Europa ad aziende come la cinese CNPC, Shell, TotalEnegries, SEFE e Gunvor.

DUE TERMINALI

I trasbordi russi avvengono principalmente presso i terminali di Zeebrugge in Belgio e Montoir in Francia.

L'operatore belga di trasporto del gas Fluxys ha un contratto di 20 anni con Yamal LNG per il trasbordo del gas a Zeebrugge.

La società energetica francese Engie ha un contratto di 23 anni per gestire le operazioni STS. Il contratto è ora di proprietà di TotalEnergies, che ha acquisito il portafoglio LNG di Engie.

Circa 31 navi hanno effettuato STS a Zeebrugge e Montoir nel periodo gennaio-maggio di quest'anno, ha dichiarato Robert Songer, analista della società di intelligence dati ICIS. Sulla base di una dimensione media del carico di GNL di circa 70.000 tonnellate, ciò equivale a circa 2 milioni di tonnellate, ovvero l'11% delle esportazioni totali di GNL russo, pari a 18 milioni, durante il periodo.

IMPATTO SU MOSCA

Un divieto di trasbordo del GNL avrebbe un impatto limitato a causa dei piccoli volumi, ma aumenterebbe i costi per le aziende russe e disturberebbe la logistica.

"Il GNL russo può ancora essere facilmente trasbordato all'interno delle acque russe a Murmansk o Kaliningrad o in altre potenziali località del Mediterraneo, proprio come la Russia fa già per il suo greggio e i suoi prodotti raffinati", ha dichiarato Charles Costerousse, analista senior di GNL presso Kpler.