TOTALENERGIES SE All'inizio di agosto, un tribunale statunitense aveva annullato l'autorizzazione della Commissione Federale di Regolamentazione dell'Energia per il progetto, per non aver rilasciato una dichiarazione d'impatto ambientale supplementare.
NextDecade ha dichiarato che la decisione giudiziaria non entrerà in vigore fino a quando il tribunale non avrà emesso un mandato, cosa che non si prevede avverrà fino al completamento del processo d'appello.
"Se la sentenza è valida, il precedente stabilito ha un impatto sulla fattibilità di tutti i progetti infrastrutturali autorizzati a livello federale, perché sarà difficile per gli sviluppatori attrarre investimenti di capitale fino a quando i progetti non riceveranno permessi definitivi non impugnabili", ha detto il CEO Matt Schatzman.
L'impianto di punta dell'azienda è in fase di sviluppo da diversi anni e ha già subito ripetuti ritardi.
La prima fase del progetto dovrebbe essere completata all'inizio del 2029, con un costo previsto di circa 18 miliardi di dollari.
L'azienda sta già costruendo i primi tre treni di liquefazione per il progetto proposto, che avrebbe la capacità di produrre circa 27 milioni di tonnellate all'anno di GNL, una volta che tutti i treni saranno operativi.
L'azienda, che è sostenuta da investitori del calibro di Global Infrastructure Partners e dalla major energetica francese Total Energies, ha dichiarato che il completamento complessivo del progetto dei primi due treni è al 24,1%, a giugno.
Ha anche ricevuto ordini di acquisto pari a circa il 92% della capacità totale per i primi due treni e all'88% del totale per il terzo treno.
L'azienda prevedeva di iniziare la costruzione del quarto treno di liquefazione nella seconda metà del 2024, dopo una decisione finale di investimento. (Servizio di Sourasis Bose a Bengaluru; Redazione di Mohammed Safi Shamsi)
