TotalEnergies ha fornito il suo primo carico di biocarburante al 100% per le navi a Singapore, nel tentativo di espandere le vendite di carburanti marini a più basso contenuto di carbonio, ha dichiarato lunedì l'azienda energetica francese.

Il biocarburante marino è uno dei tanti combustibili bunker alternativi che gli spedizionieri stanno adottando per ridurre le emissioni e abbandonare gradualmente i combustibili residui più sporchi, e si prevede che la domanda a Singapore, uno dei porti più trafficati del mondo, crescerà gradualmente.

TotalEnergies Marine Fuels, tra i migliori biocarburanti di Singapore lo scorso anno, ha dichiarato che il biocarburante al 100%, o B100, è stato ricavato da olio da cucina usato proveniente dal Sud-Est asiatico e potrebbe ridurre le emissioni di gas serra tra l'80% e il 90% in base al ciclo di vita.

Il carico di 700 tonnellate di estere metilico di olio da cucina usato (UCOME) è stato certificato secondo il sistema International Sustainability & Carbon Certification (ISCC).

Il carico è stato fornito il 5 agosto a una nave porta-auto Hyundai Glovis, utilizzando una nave cisterna per prodotti chimici di tipo II dell'IMO, di proprietà di Global Energy Group, con sede a Singapore.

A gennaio, TotalEnergies Marine Fuels ha dichiarato a Reuters che la domanda annuale di biocarburante marino a Singapore potrebbe potenzialmente raddoppiare rispetto ai livelli del 2023, raggiungendo quasi 1 milione di tonnellate metriche entro il 2025. In confronto, l'anno scorso la domanda totale di carburante bunker a Singapore è stata di 51,8 milioni di tonnellate.