Martedì General Motors ha registrato un calo delle vendite di auto nel primo trimestre degli Stati Uniti, a causa delle minori consegne ai clienti commerciali, ma la forte domanda al dettaglio l'ha aiutata a rimanere davanti alla rivale Toyota Motor.

Le vendite della casa automobilistica di Detroit sono scese dell'1,5% a 594.233 unità nei primi tre mesi dell'anno. Le vendite di Toyota sono aumentate del 20% a 565.098 veicoli nel trimestre.

Le case automobilistiche hanno registrato vendite forti negli ultimi trimestri, aiutate da un aumento dell'interesse dei consumatori verso nuovi veicoli per la mobilità personale dopo la pandemia.

Tuttavia, gli esperti del settore si aspettano che i prezzi si assottiglino rispetto ai livelli dell'anno scorso, man mano che le scorte di veicoli presso i concessionari miglioreranno.

"Sebbene la performance delle vendite e delle spese sia impressionante, sta andando a scapito della riduzione della redditività dei rivenditori e dei produttori, in quanto le scorte di veicoli invenduti aumentano e le pressioni competitive si intensificano", ha dichiarato Thomas King, presidente della divisione dati e analisi di J.D. Power.

Il volume delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti nel primo trimestre dovrebbe crescere del 5,6% a 3,8 milioni di unità rispetto all'anno precedente, secondo il consulente del settore Cox Automotive.

Il tasso annuale destagionalizzato di marzo dovrebbe terminare vicino a 15,5 milioni di unità, con un aumento di 0,6 milioni rispetto al ritmo dello scorso anno, ma in leggero calo rispetto a febbraio, ha aggiunto Cox.

Il prezzo medio delle transazioni dovrebbe essere di 44.186 dollari a marzo, in calo del 3,6% rispetto a un anno fa, secondo J.D. Power.

"Dal secondo trimestre del 2023, il ritmo delle vendite si trova in un prolungato periodo di attesa, dato l'attuale contesto di acquisto che i consumatori di auto devono affrontare", ha detto S&P Global Mobility.

La scorsa settimana, i dirigenti di GM e Ford hanno fornito prospettive ottimistiche per il mercato automobilistico statunitense e per i loro piani di profitto, affermando che la domanda dei consumatori americani rimane forte.

Ford, tuttavia, ha affermato che la domanda di veicoli elettrici è "molto più bassa di quanto il settore si aspettasse" e ha aggiunto che si affiderà alla domanda di modelli ibridi "come parte importante di quel ponte nei prossimi cinque anni". (Servizio di Nathan Gomes, servizio aggiuntivo di Pratyush Thakur a Bengaluru; editing di Shailesh Kuber)