TOYOTA MOTOR CORPORATION Novares, che produce componenti in plastica utilizzati in un veicolo su tre in tutto il mondo, sta chiedendo un risarcimento per le cancellazioni che hanno lasciato le sue scorte accumularsi.
"Abbiamo contato 2.000 arresti improvvisi della produzione dei clienti dall'inizio dell'anno, facilmente un centinaio con meno di 48 ore di preavviso", ha detto a Reuters l'amministratore delegato di Novares Pierre Boulet.
Ha detto che l'azienda farà affidamento su colloqui commerciali, non su azioni legali, per essere compensata.
La situazione è stata particolarmente tesa in Europa, ha aggiunto Boulet, sottolineando che l'azienda "non può essere responsabile" per i vincoli finanziari delle case automobilistiche.
La carenza globale di chip e gli intoppi nella catena di approvvigionamento hanno costretto le case automobilistiche che si stanno ancora riprendendo dalle interruzioni del coronavirus dell'anno scorso a mettere di nuovo in pausa la produzione, mentre competono per le forniture con la tentacolare industria dell'elettronica di consumo.
Toyota ha detto all'inizio di venerdì che avrebbe tagliato la sua produzione di novembre fino al 15%, mentre Skoda Auto di Volkswagen ha avvertito che "avrebbe tagliato significativamente, o addirittura sospeso" la sua produzione da lunedì.
Il settore automobilistico aveva sperato in un miglioramento entro il quarto trimestre, ma i problemi nella fornitura di componenti dall'Asia potrebbero durare fino all'inizio del 2022.
"Alcuni dei nostri clienti sono molto educati, ci avvertono in anticipo e sono pronti a compensare i costi extra, ma alcuni vogliono solo una lotta di potere" ha detto Boulet. "Siamo in un mondo maschilista e un po' egoista". (Relazione di Gilles Guillaume; Scrittura di Sarah Morland Editing di Mark Potter e Louise Heavens)
