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TOYOTA MOTOR CORPORATION

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La produzione di batterie EV Ŕ una sfida pi¨ grande del divieto dei motori a combustione nell'UE, afferma VW.

29-06-2022 | 12:41
FILE PHOTO: Volkswagen's ID Buzz is pictured in a production line in Hanover

L'accordo dell'UE per l'eliminazione graduale delle auto con motore a combustione in poco pi¨ di 12 anni Ŕ impegnativo, ma un ostacolo ancora pi¨ scoraggiante sarÓ la produzione di batterie sufficienti per alimentare le auto elettriche necessarie di conseguenza, ha dichiarato mercoledý un dirigente Volkswagen.

Il commento è arrivato dopo che i Paesi dell'UE hanno raggiunto un accordo sulle proposte di legge per combattere il cambiamento climatico all'inizio di mercoledì, tra cui quella che richiede che le nuove auto vendute nell'UE emettano zero CO2 a partire dal 2035.

Ciò renderebbe impossibile la vendita di auto con motore a combustione interna.

La Commissione Europea aveva proposto il pacchetto per la prima volta l'estate scorsa, con l'obiettivo di ridurre le emissioni che riscaldano il pianeta in questo decennio, ma l'accordo raggiunto nella notte rende probabile che la proposta diventi legge dell'UE.

"È un obiettivo impegnativo. Pensiamo che sia fattibile", ha detto a Reuters il direttore finanziario di VW Arno Antlitz in un'intervista alla conferenza Reuters Automotive Europe di mercoledì.

"L'argomento più impegnativo non è l'aumento degli impianti automobilistici. L'argomento più impegnativo sarà il potenziamento della catena di fornitura delle batterie".

VW ha dichiarato che smetterà di vendere auto con motore a combustione nella regione entro l'obiettivo, ma alcune case automobilistiche più indietro nella corsa allo sviluppo degli EV, come Toyota, potrebbero faticare a raggiungere l'obiettivo. La casa automobilistica giapponese ha rifiutato di commentare mercoledì.

Le principali case automobilistiche stanno correndo per assicurarsi le forniture di celle per batterie, ma trovare abbastanza materie prime per le batterie potrebbe essere un problema più grande.

L'impossibilità di ottenere forniture adeguate di litio, nichel, manganese o cobalto potrebbe rallentare il passaggio ai veicoli elettrici (EV), renderli più costosi e minacciare i margini di profitto delle case automobilistiche.

Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha detto il mese scorso che prevede che la carenza di batterie EV colpirà l'industria automobilistica nel 2024-2025, quando i produttori cercheranno di aumentare le vendite di veicoli elettrici, pur continuando a costruire nuove fabbriche di batterie.

L'accordo in Lussemburgo è arrivato dopo oltre 16 ore di trattative, con l'Italia, la Slovacchia e altri Stati che volevano che l'eliminazione graduale fosse ritardata al 2040.

Alla fine i Paesi hanno appoggiato un compromesso che manteneva l'obiettivo del 2035 e chiedeva a Bruxelles di valutare nel 2026 se i veicoli ibridi potessero rispettare l'obiettivo.

La proposta del 2035 è stata concepita in modo tale che, in teoria, qualsiasi tipo di tecnologia automobilistica, come le auto ibride o quelle che funzionano con carburanti sostenibili, potrebbe essere conforme all'obiettivo, a condizione che l'auto non produca emissioni di anidride carbonica.

La revisione della Commissione per il 2026 valuterà quali progressi tecnologici sono stati fatti nelle auto ibride per vedere se possono essere conformi all'obiettivo del 2035.


ę MarketScreener con Reuters 2022
Titoli citati nell'articolo
Variaz.UltimoVar. 1gen
STELLANTIS N.V. 3.13%14.778 Prezzo in tempo reale.-11.39%
STELLANTIS N.V. 3.14%14.782 Prezzo in differita.-14.11%
TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION -2.02%7760 Prezzo in differita.-14.25%
TOYOTA MOTOR CORPORATION -2.01%2075 Prezzo in differita.0.83%
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Dati finanziari
Fatturato 2023 35 481 Mld 264 Mld 258 Mld
Risultato netto 2023 3 002 Mld 22 294 M 21 815 M
Indebitamento netto 2023 18 917 Mld 141 Mld 137 Mld
P/E ratio 2023 9,80x
Rendimento 2023 2,85%
Capitalizzazione 28 963 Mld 215 Mld 210 Mld
VS / Fatturato 2023 1,35x
VS / Fatturato 2024 1,26x
N. di dipendenti 376 971
Flottante 70,0%
Grafico TOYOTA MOTOR CORPORATION
Durata : Periodo :
Toyota Motor Corporation: grafico analisi tecnica Toyota Motor Corporation | MarketScreener
Grafico a schermo intero
Trend analisi tecnica TOYOTA MOTOR CORPORATION
Breve TermineMedio TermineLungo Termine
TrendNeutraleNeutraleNeutrale
Evoluzione del Conto dei Risultati
Consensus
Vendita
Buy
Raccomandazione media Buy
Numero di analisti 19
Ultimo prezzo di chiusura 2 116,00 JPY
Prezzo obiettivo medio 2 459,44 JPY
Differenza / Target Medio 16,2%
Revisioni EPS
Dirigenti e Amministratori
Akio Toyoda Director & General Manager-Asia
Kenta Kon Chief Financial Officer, Director & GM-Accounting
Takeshi Uchiyamada Director & Manager-Development Center 2
Keiji Yamamoto Chief Information & Security Officer
Seiji Sakai Manager-Information Systems & IT Management
Settore e Concorrenza
Var. 1genCapi. (M$)
TOYOTA MOTOR CORPORATION0.83%214 625
VOLKSWAGEN AG-19.18%88 004
MERCEDES-BENZ GROUP AG-12.84%64 010
FORD MOTOR COMPANY-26.34%61 510
GENERAL MOTORS COMPANY-38.50%52 577
BMW AG-13.43%50 959