L'opinione di Masahiko Nagao, senior managing executive officer di Suzuki, fa eco alle prospettive rialziste di altre case automobilistiche giapponesi, anche se l'inflazione e l'aumento dei tassi di interesse stanno alimentando l'incertezza sull'economia mondiale.

Suzuki aveva un portafoglio ordini di circa 200.000 veicoli in Giappone alla fine di giugno, ha detto Nagao, aggiungendo che un dato più aggiornato per l'India, dove l'azienda detiene la quota maggiore del mercato delle quattro ruote, era di circa 350.000 veicoli.

"Anche se siamo preoccupati per l'andamento dell'economia globale, gli ordini stanno arrivando in modo molto regolare e la domanda non è in calo in questo momento", ha detto durante una chiamata per i guadagni, aggiungendo che l'azienda vedrà un profitto operativo fino a quando potrà continuare a produrre gli ordini accumulati.

Per il trimestre aprile-giugno, le vendite di Suzuki in India sono aumentate del 27,9% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 380.000 veicoli, dopo che l'anno precedente i rivenditori avevano ridotto le operazioni a causa delle restrizioni COVID-19.

Tuttavia, le vendite di veicoli in Giappone sono diminuite del 6,4% a causa della carenza di chip che ha ostacolato la produzione.

Suzuki ha mantenuto la sua previsione di utile operativo di 195 miliardi di yen (1,46 miliardi di dollari) per l'anno fino al 31 marzo, affermando che è prematuro cambiarla a questo punto.

L'impennata dei prezzi globali delle materie prime, tra le interruzioni della catena di approvvigionamento causate dalla pandemia e dalla guerra in Ucraina, ha messo alla prova le aziende e i politici di tutto il mondo, con le banche centrali che si sono affrettate a stringere la politica monetaria e le aziende che hanno tagliato i costi.

Sebbene la carenza di semiconduttori stia gradualmente migliorando, Suzuki non può prevedere quando sarà risolta, ha detto Nagao.

Per ridurre l'impatto, l'azienda è passata a produrre auto che non hanno bisogno di tanti chip in India e a venderle ai mercati africani, centrali e sudamericani, ha detto.

All'inizio di questa settimana, la rivale Subaru Corp ha dichiarato di aspettarsi che la forte domanda da parte degli acquirenti di automobili statunitensi continui, mentre Toyota Motor Corp ha mantenuto il suo obiettivo di produzione globale per l'intero anno di 9,7 milioni.

(1 dollaro = 133,2100 yen)