Le azioni di Tesla Inc. hanno chiuso con un calo dell'8,6%, il più forte in un solo giorno da quattro mesi a questa parte, lunedì, dopo che le consegne di veicoli del terzo trimestre sono state inferiori alle stime di Wall Street a causa di ostacoli logistici, e le prospettive di rallentamento della crescita economica hanno sollevato dubbi sulla domanda.

Il crollo ha spazzato via oltre 71 miliardi di dollari di valore di mercato della casa automobilistica più preziosa del mondo e ha trascinato al ribasso le azioni di altri produttori di veicoli elettrici.

Nonostante le consegne trimestrali record, Tesla ha disatteso le aspettative del mercato, con un divario insolitamente grande tra la produzione e le consegne, poiché ha lottato per assicurarsi un numero sufficiente di mezzi di trasporto durante il periodo di picco ad un costo ragionevole.

Il calo delle consegne arriva tra le preoccupazioni degli investitori e degli analisti per la domanda, a causa dell'aumento dei prezzi dei veicoli Tesla, dei costi di finanziamento più elevati e delle prospettive poco incoraggianti per la crescita economica globale.

"Mentre Tesla continua a indicare i vincoli di fornitura come limitanti le consegne, il potenziale di distruzione della domanda si profila grande", ha detto Ryan Brinkman, analista di JP Morgan. Gli analisti hanno avvertito che la domanda potrebbe perdere vigore nei prossimi trimestri, con le vendite di Toyota Motor Corp negli Stati Uniti in calo del 7,1%. "Per quanto riguarda le spedizioni, non stiamo affrontando alcun problema", ha detto la casa automobilistica giapponese.

Tesla dovrà consegnare più di 450.000 veicoli nel quarto trimestre per raggiungere il suo obiettivo di aumentare le consegne del 50% all'anno. Reuters ha riferito che ha fissato l'obiettivo di produrre circa 495.000 Model Y e Model 3 nel periodo.

"La preoccupazione più ampia è più che il mancato rispetto delle consegne, probabilmente è più che altro il problema della continuità di tutti questi piccoli EV emergenti... Questo potrebbe metterci in ritardo rispetto alla curva in termini di evoluzione della produzione di EV", ha detto Brandon Pizzurro di GuideStone Capital Management.

Tuttavia, gli analisti si aspettano che i margini di produzione di Tesla rimangano solidi nel quarto trimestre, grazie al suo potere di determinazione dei prezzi e alla capacità di utilizzare la Cina come hub di esportazione per molti Paesi.

Nel frattempo, la rivale Rivian Automotive Inc ha dichiarato lunedì di aver prodotto 7.363 veicoli nel terzo trimestre, il 67% in più rispetto al trimestre precedente, e ha mantenuto il suo obiettivo di 25.000 unità per l'intero anno.