Il processo, che era previsto per quest'anno, costerebbe a Daimler circa 700 milioni di euro, ha detto il CEO Ola Kallenius, aggiungendo che la decisione di Daimler di mantenere una quota del 35% nel produttore di camion ha mostrato la sua fede nella divisione che dovrebbe unirsi alla sua società madre nell'indice DAX tedesco dopo lo spinoff.

Daimler Trucks è il più grande produttore di camion del mondo, con un fatturato medio di 40 miliardi di euro prima della pandemia, ma il suo margine di profitto quest'anno è rimasto indietro rispetto a concorrenti come Volvo Trucks del gruppo Volvo e Scania di Traton.