Il produttore tedesco di camion MAN, di proprietà della divisione Traton di Volkswagen, mira ad aumentare significativamente il suo margine di profitto entro il 2023 mentre si ristruttura per adattarsi all'era elettrica, ha detto il suo amministratore delegato.

Andreas Tostmann, in un'intervista con Reuters, non ha quantificato dove i margini sarebbero stati in due anni rispetto al 3,3% che ha raggiunto nei primi sei mesi del 2021.

La divisione a marzo ha detto che mirava a un margine dell'8% per l'intero ciclo di business, lasciando aperto il momento in cui ciò sarebbe avvenuto.

Visto come il bambino problematico a Traton, in cui Volkswagen possiede una partecipazione dell'89,72%, MAN è molto indietro rispetto alla controllata svedese di Traton, Scania, che ha avuto un margine di profitto del 12% nel primo semestre.

Traton in ritardo mercoledì ha svelato un rimpasto di top management che ha visto le dimissioni del CEO Matthias Gruendler, che sarà sostituito dal capo di Scania Christian Levin.

Tostmann, che ha tagliato 350 posti di lavoro e chiuso due fabbriche MAN come parte di una ristrutturazione, ha aggiunto che MAN stava lavorando per generare lo stesso profitto dai veicoli elettrici dei veicoli diesel, senza specificare quando si aspettava che questo avvenisse.

I clienti si aspettano che la parità di costi tra veicoli elettrici e diesel sia raggiunta entro la fine del decennio, con due quinti dei camion sulla strada completamente elettrici - salendo al 60% tra i veicoli più piccoli, ha detto.

"I nostri clienti chiedono un prodotto con gli stessi costi di un veicolo diesel o inferiore", ha detto Tostmann.

L'azienda sta anche sperimentando la guida autonoma, ha detto, e sta testando un modello di camion nel porto di Amburgo con l'obiettivo di sviluppare un veicolo che potrebbe guidare alla stessa velocità di un camion a guida umana sulla strada.

(Scritto da Victoria Waldersee; Montaggio di Christoph Steitz, Kirsten Donovan)