Le previsioni del vettore hanno segnalato la forza della domanda di viaggi grazie al miglioramento della spesa aziendale, sollevando le azioni delle rivali Delta Air Lines e American Airlines di circa il 2% ciascuna.

"United ha fornito risultati del primo trimestre che hanno cancellato le aspettative drasticamente ridotte sulla scia del fermo del Boeing 737 MAX-9 a gennaio", ha detto l'analista di Third Bridge Peter McNally in una nota.

United, un importante cliente di Boeing, ha tagliato le sue stime di consegna per i nuovi aerei del 25%, in quanto il produttore di aerei è alle prese con ritardi nella produzione e nella certificazione in una crisi di sicurezza.

Dal punto di vista operativo, il resto della flotta di United si è comportato bene e i prezzi hanno retto, in parte a causa della riduzione della capacità del settore, ha detto McNally.

Nel trimestre in corso, il vettore prevede un utile rettificato compreso tra 3,75 e 4,25 dollari per azione, rispetto alle aspettative medie degli analisti di 3,76 dollari, secondo i dati LSEG.

"Nel complesso, questi risultati e la guida potrebbero portare almeno un po' di sollievo a quella che definiremmo una situazione di ipervenduto delle azioni di United", ha dichiarato in una nota Stephen Trent, analista di Citi, ribadendo un rating "buy" sul titolo della società.

Le azioni di United scambiano 4,2 volte le stime di profitto in avanti, rispetto ad una media del settore di 7,4.

La società ha registrato una perdita di 15 centesimi per azione nel primo trimestre, contro le aspettative di una perdita di 57 centesimi.