L'azienda ha fatto un debutto straordinario a Wall Street a inizio mese e la sua valutazione è salita rapidamente fino a diventare la terza casa automobilistica di maggior valore al mondo, subito dopo Tesla e Toyota. Tuttavia, l'esiguo numero di azioni Vinfast disponibili al pubblico ha reso il titolo incline alla volatilità, con oscillazioni del 14% o più in 11 delle ultime 12 sessioni di trading. La capitalizzazione di mercato potrebbe aumentare di 50 miliardi di dollari se il rialzo venisse confermato. E ciò potrebbe minacciare Toyota. Mercedes, Stellantis, Ford, General Motors e Ferrari sono già state polverizzate.

50.000 veicoli venduti quest'anno?

Vinfast è quasi interamente controllata da Pham Nhat Vuong, l'uomo più ricco del Vietnam e fondatore del conglomerato madre Vingroup, con una quota di circa il 99,7%. Nonostante l'entusiasmo del mercato, Vinfast ha ancora molta strada da fare prima di poter iniziare a competere in modo significativo con Tesla e i produttori di auto tradizionali che stanno investendo miliardi di dollari per accaparrarsi una quota del mercato dei veicoli elettrici. Secondo S&P Global Mobility, negli Stati Uniti sono stati immatricolati solo 137 veicoli elettrici Vinfast fino a giugno.

Il lancio dell'azienda negli Stati Uniti e in Europa avviene in un periodo delicato per i veicoli elettrici, segnato dalla guerra dei prezzi condotta da Tesla. Vinfast spera di vendere fino a 50.000 veicoli elettrici quest'anno, mentre la californiana prevede di consegnare 1,8 milioni di auto. Per incrementare le vendite, Vinfast sta abbandonando l'approccio diretto al consumatore utilizzato da Tesla per rivolgersi ai concessionari. Suona familiare… L'azienda sta anche costruendo una fabbrica da 4 miliardi di dollari in North Carolina. È chiaro che tutto ciò che riguarda Vinfast è smisurato, ma bisogna muoversi in fretta, nel caso in cui il mercato si svegli improvvisamente dal suo viaggio speculativo allucinogeno.