(Completamente rivisto)

FRANKFURT (dpa-AFX) - La minaccia di tariffe speciali europee sui veicoli elettrici cinesi ha spinto i prezzi delle azioni delle case automobilistiche locali ai minimi di molti mesi giovedì. La minaccia di misure di ritorsione da parte della Cina sta sempre più inquietando gli investitori. Il settore automobilistico europeo, che era salito a un livello record solo due mesi fa, è ora crollato di quasi il 14% al livello più basso dall'inizio di febbraio.

La Cina sta minacciando di portare l'UE davanti all'Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) per le tariffe punitive che sta prendendo in considerazione sulle e-car cinesi. In precedenza, la Commissione europea aveva minacciato la Cina di applicare alte tariffe punitive provvisorie sulle auto elettriche. L'Associazione tedesca dell'industria automobilistica ha criticato i piani della Commissione UE di imporre tariffe punitive elevate. Queste sarebbero un ostacolo alla cooperazione globale, sostiene l'associazione.

La Cina è probabilmente pronta ad aumentare il dazio all'importazione delle auto con una cilindrata superiore a 2,5 litri dall'attuale 15 al 25 percento, hanno scritto gli esperti del settore automobilistico di Bernstein Research, citando la Camera di Commercio cinese presso l'Unione Europea. Questo potrebbe influenzare in particolare BMW e Mercedes-Benz. L'anno scorso, il 13 percento delle autovetture BMW immatricolate in Cina erano veicoli importati, mentre la cifra per Mercedes-Benz raggiungeva il 20 percento.

I marchi VW e Audi importano rispettivamente solo l'1 e il 9 percento di tutte le autovetture con motore di grandi dimensioni immatricolate in Cina, prosegue lo studio. La situazione è diversa per i marchi di lusso VW Porsche, Bentley e Lamborghini e per il marchio di lusso BMW Rolls Royce. Questi sono tutti importati e sono quindi soggetti a dazi più elevati. Tuttavia, i produttori tedeschi sono stati in grado di evitare i dazi all'importazione in passato, utilizzando motori più piccoli.

Ciononostante, giovedì gli investitori sono corsi ai ripari: le perdite sui prezzi delle azioni variavano dall'1,6 percento di Mercedes-Benz al 3,9 percento di Volkswagen e al 5,5 percento della holding VW Porsche Holding. Le azioni del produttore di auto sportive Porsche AG sono scese di quasi il 4 percento, un altro minimo storico. Anche le azioni di Renault a Parigi e di Stellantis a Milano hanno subito pressioni.

Gli specialisti di UBS sono fondamentalmente scettici sull'opportunità delle tariffe punitive dell'UE sulle auto importate dalla Cina. Questo perché i grandi produttori cinesi, come BYD, aumenterebbero la loro produzione nell'UE. Con la produzione in Europa orientale, avrebbero ancora un vantaggio di costo del 25% rispetto ai produttori europei di massa come Volkswagen, Renault e Stellantis. "Per questo motivo, vediamo solo un beneficio limitato per i produttori di massa (europei), se mai ce ne sarà uno", è stata la conclusione sulle tariffe punitive.

A differenza dei produttori europei, gli investitori hanno reagito positivamente ai titoli automobilistici asiatici: il prezzo delle azioni di BYD è aumentato di oltre il quattro percento in Cina. Il mercato ha detto che ora c'è più chiarezza per i produttori cinesi e che un importante fattore di incertezza è stato rimosso dalle azioni, soprattutto perché i vantaggi di prezzo per i cinesi probabilmente continueranno. Anche le azioni dei produttori Nio, Li Auto e Geely hanno registrato guadagni in Estremo Oriente./bek/tih/mis