STUTTGART (dpa-AFX) - La crisi delle tre case automobilistiche tedesche continua a crescere. Da luglio a settembre, l'utile operativo (EBIT) di Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz è stato di circa 7,1 miliardi di euro - quasi la metà rispetto al terzo trimestre del 2023. Il fatturato è sceso di quasi il sei percento, a 145,4 miliardi di euro. Questo è il risultato di un'analisi per la quale la società di revisione e consulenza EY ha analizzato i dati finanziari chiave delle 16 maggiori case automobilistiche del mondo.

Il primo semestre dell'anno sembrava già tutt'altro che roseo per le case automobilistiche tedesche: Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, i profitti sono diminuiti del 18%, mentre le vendite sono calate leggermente dello 0,4%. Secondo l'osservatore di mercato di EY Constantin Gall, dietro le tre aziende in particolare si nasconde un "trimestre nero come la pece". I record degli anni post-corona avevano nascosto problemi strutturali radicati che ora stanno venendo alla luce senza pietà. Ad esempio, l'industria automobilistica tedesca ha difficoltà a tenere il passo con i nuovi concorrenti nel settore elettrico, ad esempio dalla Cina. I costi sono troppo elevati, le attrezzature troppo ingombranti. "I prossimi anni potrebbero essere brutali".

Migliaia di posti di lavoro sono a rischio

L'industria automobilistica è in crisi a causa della debolezza dell'economia e sta soffrendo per la debolezza della domanda, soprattutto per le auto elettriche. Ford prevede di tagliare 2.900 posti di lavoro in Germania entro il 2027. Nello stabilimento di Koln, che è stato completamente convertito all'elettrico ed è già in regime di orario ridotto, verrà tagliato un posto di lavoro su quattro. In VW, sono previsti tagli salariali, chiusure di impianti e tagli di posti di lavoro. Secondo il consiglio di fabbrica, tre stabilimenti e decine di migliaia di posti di lavoro sono a rischio. L'IG Metall intende mobilitarsi contro questa situazione con scioperi di avvertimento. Anche i fornitori Bosch, ZF, Continental e Schaeffler vogliono tagliare migliaia di posti di lavoro./jwe/DP/mis