FRANKFURT/PARIS (dpa-AFX) - Una notizia su possibili dazi cinesi sulle auto ad alte prestazioni ha messo sotto pressione i prezzi delle azioni dei produttori mercoledì. Secondo gli addetti ai lavori, la Cina potrebbe imporre dazi fino al 25% sui veicoli importati dall'Unione Europea (UE) e dagli Stati Uniti, come ha annunciato l'organizzazione di lobby "Camera di commercio cinese verso l'UE" sul servizio online X. Di recente gli Stati Uniti hanno aumentato drasticamente le tariffe sulle auto elettriche provenienti dalla Cina. Anche l'UE sta discutendo di imporre tariffe sulle auto cinesi nel prossimo futuro. Da qualche tempo le tensioni tra i partner commerciali sono aumentate in modo significativo.

Oltre ai produttori tedeschi Mercedes-Benz e BMW, Toyota sarebbe la più colpita da queste misure, ha scritto l'esperto di automotive Daniel Kollar della società di consulenza Intralink. Ciò trascinerebbe la casa automobilistica giapponese nella disputa commerciale tra Cina e Stati Uniti, oltre che con l'UE. La maggior parte dei veicoli importati in Cina appartiene al segmento premium. L'anno scorso, la top ten dei marchi comprendeva il produttore di auto sportive Porsche AG e il marchio Audi, che fa parte del Gruppo Volkswagen.

Il team di analisti del settore automobilistico di Morgan Stanley continua a considerare la minaccia di un'escalation della controversia doganale come un rischio significativo per il settore nell'anno in corso. Tra i produttori tedeschi, la Porsche sarebbe quella che soffrirebbe di più, dato che l'azienda non dispone di impianti di produzione propri in Cina. D'altro canto, Renault e Stellantis sarebbero potenziali beneficiari: entrambe le aziende realizzano la maggior parte dei loro profitti in Europa e hanno poche attività sul mercato cinese. Potrebbero quindi beneficiare della protezione contro le importazioni cinesi a basso costo nell'UE.

Porsche AG è stata una delle maggiori perdite dell'indice tedesco DAX, con un calo del 3,6%. BMW, Porsche SE, società madre di Volkswagen, Mercedes-Benz e Volkswagen hanno registrato perdite comprese tra l'1,5 e l'1,9 percento.

Renault è scesa del 4,7% nonostante la sua ridotta dipendenza dalla Cina, che ha significato uno degli ultimi posti nel Cac 40 francese. Dall'inizio dell'anno, tuttavia, Renault ha comunque registrato un incremento eccezionale di oltre il 27% rispetto al resto dell'industria europea. Nel frattempo, gli azionisti di Stellantis hanno dovuto fare i conti solo con un calo dello 0,8% del prezzo dell'azione mercoledì.

L'indice automobilistico europeo ha guidato la lunga lista di perdenti dello Stoxx Europe 600 con un calo dell'1,9%. Il quadro grafico si è notevolmente offuscato con la flessione degli ultimi giorni. Tuttavia, il barometro del settore è ancora al di sopra della media mobile a 200 giorni, che è un indicatore della tendenza a lungo termine./gl/men/stk