(nuovo: aggiunta dell'Associazione per la gestione dell'energia e dell'acqua)

BERLINO (dpa-AFX) - Il sindacato industriale Industriegewerkschaft Metall sta facendo pressione affinché i centri commerciali siano obbligati a installare punti di ricarica per le auto elettriche. "I grandi parcheggi dei centri commerciali e lungo le autostrade dovrebbero essere obbligatoriamente dotati di colonnine di ricarica", ha dichiarato il leader dell'IG Metall Jörg Hofmann ai giornali del Funke-Mediengruppe. Questo dovrebbe essere fatto attraverso una legge regolatoria. Il raggiungimento dell'obiettivo di 15 milioni di auto elettriche in Germania entro il 2030 dipende dalle stazioni di ricarica e dall'infrastruttura di rete, ha detto il leader del sindacato.

I rivenditori e l'industria energetica hanno respinto la richiesta. L'Associazione federale delle industrie dell'energia e dell'acqua (BDEW) ha sottolineato che l'espansione delle strutture di ricarica pubbliche sta già procedendo molto bene. Questo avviene soprattutto in numerose cooperazioni tra rivenditori e aziende del settore dell'energia e della ricarica, ha dichiarato mercoledì il Direttore Generale della BDEW, Kerstin Andreae. Il modo più semplice e veloce per accelerare ulteriormente l'espansione dei punti di ricarica è fornire l'accesso alle aree pubbliche.

Per l'Associazione tedesca del commercio al dettaglio (Handelsverband Deutschland, HDE), il CEO Stefan Genth ha definito l'obbligo di installare stazioni di ricarica nel settore del commercio al dettaglio non conveniente né necessario. Almeno il 15% di tutti i punti di ricarica pubblici sono già installati nei locali commerciali. Un punto di ricarica rapida su tre si trova nel settore della vendita al dettaglio. Tuttavia, le aziende di vendita al dettaglio avevano bisogno della libertà di scegliere le sedi da sole. "Non tutti i luoghi sono adatti all'installazione. Ha senso avere un'espansione guidata dal mercato, per evitare un approccio da annaffiatoio per costruire la domanda passata", ha sostenuto Genth.

Inoltre, ha detto, è necessaria una sovvenzione adattata, anche per i punti di ricarica nel commercio. "È ancora troppo burocratico, troppo lungo e non può essere sfruttato dai commercianti, poiché la condizione fondamentale è che le aree di parcheggio siano aperte 24 ore su 24, sette giorni su sette. Tuttavia, questo non è possibile per circa il 55% delle aree di parcheggio", ha detto il direttore generale dell'associazione./brd/DP/jha