WOLFSBURG (dpa-AFX) - L'anno scorso, la casa automobilistica Volkswagen ha venduto un numero leggermente inferiore di vetture del suo marchio principale VW Passenger Cars rispetto all'anno precedente. Le consegne a livello mondiale sono diminuite dell'1,4 percento, raggiungendo circa 4,8 milioni di veicoli, secondo l'azienda di Wolfsburg. Le vendite sono diminuite soprattutto in Cina, il mercato più importante per VW. Anche le vendite di auto elettriche si sono indebolite. Le azioni VW, che sono quotate nel DAX, hanno perso lo 0,8 percento in un contesto di debolezza del settore in mattinata.

"Il 2024 è stato un anno difficile a livello mondiale, con un'economia debole, sfide politiche e una forte concorrenza, soprattutto in Cina", ha dichiarato il responsabile delle vendite Martin Sander. Lì sono stati consegnati poco meno di 2,2 milioni di veicoli del marchio VW, l'8,3 percento in meno rispetto all'anno precedente. In Europa, le vendite sono diminuite dell'1,7 percento, raggiungendo 1,25 milioni di veicoli. "Tuttavia, iniziamo il nuovo anno con ottimismo", ha aggiunto Sander.

I SUV sono sempre più richiesti - ma non le e-car

Il marchio VW ha guadagnato in Nord America (più 18 percento) e in Sud America (più 21 percento). Il modello più venduto è stato ancora una volta il SUV Tiguan, seguito dal T-Roc. Nel complesso, quasi una nuova auto VW su due (47 percento) era un SUV. Rispetto al 2023, la quota di tutte le vendite è aumentata di altri 1,4 punti percentuali, secondo VW.

Al contrario, c'è stato un calo delle e-car. Lo scorso anno, sono stati consegnati 383.000 modelli elettrici della famiglia ID in tutto il mondo. In totale, sono stati venduti circa 1,35 milioni di modelli ID dall'inizio della produzione della famiglia ID alla fine del 2019.

Poco prima di Natale, l'azienda e il sindacato hanno concordato un programma di ristrutturazione per il marchio principale in difficoltà dopo una lunga lotta, che prevede 35.000 tagli di posti di lavoro in Germania entro il 2030. Il programma sarà attuato senza licenziamenti obbligatori. La capacità tecnica degli stabilimenti tedeschi, finora sottoutilizzata, sarà ridotta di oltre 700.000 veicoli./fjo/DP/men