VÄSTERÅS (dpa-AFX) - Il produttore di batterie Northvolt vede ancora molto necessario parlare della costruzione di uno stabilimento a Heide, nello Schleswig-Holstein. Il CEO di Northvolt, Peter Carlsson, ha dichiarato venerdì, in occasione di un incontro con il Ministro federale dell'Economia Robert Habeck (Verdi) a Västerås, in Svezia, che è importante avere un approvvigionamento energetico a lungo termine a prezzi competitivi da fonti rinnovabili. Inoltre, ci sono questioni di finanziamento. Il processo è in pieno svolgimento.

Habeck ha detto che i colloqui con Northvolt sono buoni. La decisione finale dovrà essere presa dall'azienda. Non si tratta solo di denaro, ma anche di infrastrutture e personale. Bisogna unire diversi pezzi del puzzle. "E questo è ciò che stiamo cercando di fare".

Carlsson ha detto che l'Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti - un programma di sovvenzioni multimiliardario - ha creato uno slancio. Un anno fa, ha detto, Northvolt ha dichiarato che avrebbe costruito prima in Europa e poi sarebbe andata in Nord America. Poi è arrivata l'IRA. È diventato praticamente impossibile competere in Nord America, a meno che non si costruisca un impianto di produzione e una catena di approvvigionamento. Con l'IRA, c'è anche molta pressione da parte dei clienti europei e americani. La domanda è in costante aumento.

Habeck ha visitato un laboratorio di ricerca Northvolt al termine di un viaggio di due giorni in Svezia. Si dice che il volume degli investimenti in Heide raggiunga i 4,5 miliardi di euro. Potrebbero essere create diverse migliaia di posti di lavoro. Il cambiamento nell'industria automobilistica, che passa dai motori a combustione alle auto elettriche, è in pieno svolgimento. L'obiettivo dell'UE è quello di rendersi meno dipendente dai fornitori asiatici, soprattutto con l'aiuto di programmi di sovvenzioni per le batterie. Volkswagen detiene anche azioni di Northvolt.

Northvolt aveva già segnalato che la costruzione della fabbrica di Heide avrebbe potuto essere ritardata. L'azienda ha citato come motivi i prezzi locali dell'elettricità e le sovvenzioni più elevate negli Stati Uniti.

Venerdì, Northvolt ha dichiarato che i preparativi per la fabbrica di Heide erano ancora in corso. Tutto viene spinto in avanti per poter iniziare. La domanda è quale progetto avrà la priorità: quello in Nord America o quello a Heide. Northvolt costruisce le sue batterie con le energie rinnovabili, quindi il sito di Heide è molto adatto perché ha molta energia eolica. Nella fase finale dello sviluppo, a Heide potrebbero essere prodotte batterie per un milione di auto elettriche all'anno.

Giovedì Habeck aveva detto che Northvolt aveva cercato una sede in tutta Europa e "fondamentalmente" aveva deciso per Heide, soprattutto per la grande quantità di energia rinnovabile. Ha detto che l'Inflation Reduction Act, con la sua formula secondo cui le auto devono essere prodotte negli Stati Uniti se ricevono le sovvenzioni, ha aperto ancora di più questa decisione "fondamentale". Habeck ha detto che Northvolt è ancora aperta al sito di Heide. La decisione sarà presa nel primo trimestre, ha detto.

A dicembre, l'amministratore delegato di Northvolt per la Germania, Christofer Haux, aveva ribadito la sua disponibilità per il progetto da un miliardo di dollari alla commissione economica del parlamento statale di Kiel. "Abbiamo bisogno di questa fabbrica per la nostra espansione", ha detto Haux. "Ma le condizioni quadro devono essere giuste". Ci sono sfide con i prezzi dell'energia in Germania./hoe/DP/stw