Secondo un insider, Volkswagen intende lanciare la prima auto elettrica della futura serie Trinity ancora più tardi di quanto previsto in precedenza, nell'ambito della pianificazione dei modelli.

Un SUV basato sulla nuova piattaforma di veicoli elettrici SSP sarà posticipato di diversi anni, fino all'inizio del prossimo decennio, ha dichiarato martedì all'agenzia di stampa Reuters una persona che ha familiarità con il processo. Il motivo è che, a differenza dei piani precedenti, una Golf elettrica sarà la prima ad essere costruita sulla piattaforma SSP nel 2028 o 2029. VW lancerà anche una nuova edizione migliorata della ID.4 nel 2026, per la quale sarà aggiornata la piattaforma elettrica MEB esistente. Non c'è quindi bisogno del modello di prestigio con il titolo di lavorazione Trinity prima degli anni '30. Gli investimenti nella E-Golf e nella ID.4 dovrebbero essere ripagati prima.

Il quotidiano "Handelsblatt" ha riportato per primo il rinvio. Facendo riferimento a un documento interno di VW, ha affermato che Trinity non entrerà in produzione prima della fine del 2032. Il giornale ha riferito, citando degli addetti ai lavori, che i motivi sono la debolezza della domanda di auto elettriche e i problemi di software di VW, che non sono ancora stati risolti. Un portavoce dell'azienda ha rifiutato di commentare il rapporto dei media o le dichiarazioni degli addetti ai lavori.

Trinity, che si baserà anch'essa sulla nuova piattaforma SSP ma che comporterà un salto tecnico in avanti, era stata annunciata dall'ex CEO di VW Herbert Diess per il 2026. Il suo successore Oliver Blume ha posticipato il progetto di due anni poco dopo aver assunto l'incarico, al fine di alleggerire il peso della filiale software Cariad, in difficoltà. Ha anche messo in attesa i piani per la costruzione del proprio stabilimento di Trinity per motivi di costo. Il più grande produttore di automobili d'Europa sta lottando con costi elevati e bassa redditività.

(Relazione di Victoria Waldersee, scritta da Ilona Wissenbach, a cura di Ralf Banser. Per qualsiasi domanda, contatti la redazione di frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)