L'Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti ha dichiarato venerdì di non aver ancora preso una decisione sull'approvazione del piano storico della California, che prevede la fine della vendita di veicoli a sola benzina entro il 2035.

Un alto funzionario del California Air Resources Board ha dichiarato a Reuters in ottobre che lo Stato si aspetta che l'EPA conceda una deroga ai sensi del Clean Air Act alla California per attuare il suo piano che prevede che almeno l'80% delle nuove auto vendute siano elettriche entro il 2035 e fino al 20% di modelli ibridi plug-in. Le regole della California sono state adottate da altri 11 Stati, tra cui New York, Massachusetts e Oregon.

La California ha altre sette deroghe in sospeso con l'EPA.

"L'EPA continua a esaminare attentamente le richieste di deroga della California per assicurarsi che le sue decisioni siano durature e fondate sulla legge. Non abbiamo aggiornamenti da condividere sulle tempistiche", ha dichiarato un portavoce dell'EPA.

Il Presidente eletto Donald Trump ha giurato di revocare le deroghe concesse dall'EPA alla California per richiedere un maggior numero di veicoli elettrici e standard più severi sulle emissioni dei veicoli.

Le regole della California richiedono che il 35% dei veicoli nell'anno modello 2026 sia un modello a emissioni zero, che salirà al 68% entro il 2030. Lo Stato afferma che la regola è fondamentale per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra e per tagliare gli inquinanti che formano lo smog.

L'Alliance for Automotive Innovation, un gruppo commerciale che rappresenta General Motors, Volkswagen, Toyota Motor e altre case automobilistiche, ha affermato che il "programma deprimerà l'attività economica, aumenterà i costi e limiterà la scelta dei veicoli" e richiederà alle case automobilistiche di vendere meno veicoli nei 12 Stati che dovranno conformarsi.

"Per realizzare i mandati ci vorrà un miracolo. Occorre un equilibrio e alcuni Stati dovrebbero uscire dal programma", ha scritto il gruppo.

Venerdì, la Corte Suprema ha accettato di ascoltare la richiesta dei produttori di carburante di contestare la deroga ricevuta dalla California nel 2022 per le regole sulle emissioni dei veicoli.

La California, lo Stato americano più popoloso, ha ricevuto più di 75 deroghe dal 1967, richiedendo prestazioni sempre migliori in materia di emissioni e vendite di veicoli elettrici.

Nel marzo 2022, l'EPA ha ripristinato una deroga che consente alla California di stabilire i propri limiti di emissioni di gas di scarico e il mandato per i veicoli a emissioni zero fino al 2025, ribaltando una decisione del 2019 presa sotto la prima amministrazione Trump.