La Commissione Europea non sta prendendo in considerazione la possibilità di modificare le politiche europee per ridurre le emissioni di CO2 delle automobili, nonostante la spinta del più grande gruppo politico dell'UE a indebolire le leggi, ha dichiarato giovedì a Reuters il capo della politica climatica del blocco.

Il Partito Popolare Europeo di centro-destra - il più grande gruppo di legislatori del Parlamento Europeo - ha lanciato questa settimana una campagna per indebolire le regole sul clima, aggiungendo alla pressione su Bruxelles da parte delle case automobilistiche e dei governi nazionali per aiutare urgentemente il settore automobilistico europeo in difficoltà.

Alla domanda se stesse valutando di modificare le regole sulle emissioni di CO2 delle auto, il Commissario dell'Unione Europea per il clima Wopke Hoekstra ha risposto di no.

"No. La risposta è no", ha detto a Reuters a margine di un evento industriale a Bruxelles.

Hoekstra, come il Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, fa parte del gruppo politico del PPE.

Il settore automobilistico europeo è in subbuglio, con migliaia di posti di lavoro in bilico a causa della debolezza della domanda, della concorrenza cinese e delle vendite di veicoli elettrici inferiori alle aspettative.

Bruxelles ha affermato che le regole sul clima sono necessarie per raggiungere gli obiettivi di emissioni legalmente vincolanti per l'Europa, e forniscono un ambiente di investimento prevedibile per le aziende europee.

La richiesta principale del PPE è che le case automobilistiche siano sgravate dai limiti di CO2 del 2025, che si prevede che molti non raggiungeranno.

L'associazione europea delle case automobilistiche ACEA ha dichiarato che l'industria rischia potenzialmente 15 miliardi di euro (15,8 miliardi di dollari) di multe per il mancato raggiungimento degli obiettivi del 2025, che a suo dire sottrarrebbero denaro agli investimenti.

Hoekstra ha in precedenza minimizzato tali preoccupazioni, sottolineando le multe molto più basse che le case automobilistiche hanno ricevuto per il mancato raggiungimento degli obiettivi di emissioni UE del 2020. Volkswagen ha poi affrontato sanzioni superiori a 100 milioni di euro.

Il PPE suggerisce di utilizzare una media di tre anni per calcolare la conformità delle case automobilistiche ai limiti di CO2 del prossimo anno, consentendo loro di non raggiungere gli obiettivi del prossimo anno e di evitare le multe se si mettono in pari nel 2026 e nel 2027.

(1 dollaro = 0,9512 euro)