L'amministratore delegato di Volkswagen Herbert Diess, attualmente sotto il fuoco pesante dei sindacati sulla strategia, ha colpito un tono ottimista in una recente riunione dei dirigenti sui colloqui sul piano di investimento quinquennale della società, compreso il futuro del suo stabilimento di Wolfsburg.

Secondo una copia del suo discorso da un incontro della scorsa settimana, visto da Reuters, Diess ha detto che i negoziati con i sindacati stavano andando bene, e ha salutato i progressi della società su tutto, dal battere i concorrenti statunitensi sulla guida autonoma ad aumentare le vendite in Cina.

VW ha superato il peggio della crisi della catena di approvvigionamento che ha colpito la produzione quest'anno, ha aggiunto, con i volumi che iniziano a salire e le prospettive per il prossimo anno che migliorano.

I marchi premium erano praticamente esauriti l'anno prossimo e i libri degli ordini erano pieni, ha detto Diess - una prospettiva più solare di quella che la società ha dato ai suoi risultati del terzo trimestre un mese fa. https://www.reuters.com/world/uk/volkswagen-cuts-deliveries-outlook-chip-crisis-bites-2021-10-28

"Potete vedere che il mio umore è molto buono, perché abbiamo fatto molti progressi nelle ultime settimane", ha detto il CEO.

La posizione di Diess alla guida della più grande casa automobilistica europea è stata appesa a un filo nelle ultime settimane tra le tensioni sul suo stile di gestione e la strategia di elettrificazione.

Il consiglio di sorveglianza di Volkswagen si riunirà giovedì prossimo per concordare un piano di investimenti quinquennale.

Ma la preparazione della riunione è stata offuscata dall'incertezza se Diess rimarrà nella sua posizione e dai disaccordi sul futuro dell'impianto di Wolfsburg, che i lavoratori temono di essere lasciati indietro nella transizione ai veicoli elettrici.

Una decisione se Diess rimarrà o andrà via è prevista entro la fine di questa settimana, hanno detto a Reuters due fonti vicine ai negoziati che hanno rifiutato di essere nominate, con l'ultimo giro di discussioni sulla questione che ha avuto luogo lo scorso fine settimana.

Sulla questione di Wolfsburg, la direzione e il consiglio di fabbrica stavano discutendo l'assemblaggio del modello elettrico ID.3 nello stabilimento - "potrebbe certamente avere senso produrre un tale modello", ha detto Diess.

L'impianto diventerà irriconoscibile entro il 2030, ha promesso, con cambiamenti in corso che lo renderanno "molto competitivo con Gruenheide" - la gigantesca fabbrica di veicoli elettrici di Tesla a poche ore di distanza che, in attesa di approvazione finale, potrebbe entrare in funzione a dicembre.

Diess ha emesso nelle ultime settimane frequenti avvertimenti sull'efficienza e la velocità di Tesla rispetto a quella di Volkswagen, esprimendo il timore che la casa automobilistica tedesca rimanga rapidamente indietro sul suo stesso terreno. (Relazione di Jan Schwartz; Scrittura di Victoria Waldersee; Montaggio di Jan Harvey e Bernadette Baum)