L'umore dell'industria automobilistica tedesca è peggiorato sensibilmente già prima della vittoria elettorale del futuro Presidente degli Stati Uniti Donald Trump, che minaccia di imporre tariffe sulle importazioni.

Il barometro del clima aziendale è sceso a meno 27,7 punti nel mese di ottobre, rispetto ai meno 23,4 punti di settembre, secondo l'indagine dell'Istituto Ifo di Monaco di Baviera di venerdì. "L'industria automobilistica tedesca sembra essere sempre più colpita dall'intensificarsi della concorrenza, soprattutto extraeuropea", ha detto l'esperta del settore Ifo Anita Wölfl, spiegando la tendenza al ribasso. "La crisi dell'industria automobilistica tedesca continua".

Nuovi venti contrari minacciano gli Stati Uniti: Trump aveva già annunciato durante la campagna elettorale che avrebbe imposto tariffe elevate sulle importazioni dall'Europa. "È probabile che questo colpisca soprattutto la Germania come Paese esportatore", ha detto il capo economista di Commerzbank Jörg Krämer. "Dopo tutto, gli Stati Uniti sono il mercato di esportazione più importante per le aziende tedesche". Le aspettative di esportazione dell'industria automobilistica tedesca si sono nuovamente deteriorate in ottobre: questo indicatore è sceso a meno 32,8 punti. Il valore era più basso solo durante la prima ondata di coronavirus nella primavera del 2020.

La valutazione delle aziende sulla loro attuale situazione commerciale, in particolare, è ancora una volta significativamente più negativa: questo indicatore è sceso a meno 27,5 punti, rispetto ai meno 14,5 punti di settembre. Tuttavia, le aziende sono meno pessimiste sui prossimi mesi: Il barometro delle aspettative aziendali è salito a meno 27,9 punti in ottobre, da meno 31,8 in settembre.

"Alle aziende dell'industria automobilistica mancano ancora gli ordini dalla Germania e dall'estero", ha sottolineato l'Istituto Ifo. Di conseguenza, il 44,3 percento delle aziende è interessato da una mancanza di ordini. L'ultima volta che è stata registrata una percentuale così alta è stata nel luglio 2020. "Questo è sottolineato dalle notizie sul calo delle vendite e sui tagli di posti di lavoro presso i produttori e i fornitori", ha affermato. Volkswagen, ad esempio, sta affrontando chiusure di impianti e licenziamenti, così come il fornitore Schaeffler.

(Relazione di Rene Wagner, a cura di Christian Götz. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare la nostra redazione all'indirizzo berlin.newsroom@thomsonreuters.com)