WOLFSBURG (dpa-AFX) - Secondo i primi dati chiave, la più grande casa automobilistica europea , Volkswagen, è stata in grado di aumentare il suo profitto nell'attività corrente nel 2022, nonostante la guerra in Ucraina e la crisi energetica. Tuttavia, le conseguenze dei colli di bottiglia per le materie prime e i problemi in corso in diverse catene di approvvigionamento sono ancora evidenti. Di conseguenza, notevoli risorse finanziarie sono rimaste vincolate alle scorte del Gruppo VW o a determinati materiali operativi.

I dati chiave dell'ultimo anno non hanno avuto un buon riscontro sul mercato azionario in mattinata. Le azioni privilegiate di VW hanno perso lo 0,6 percento mercoledì, facendo da battistrada nel Dax, generalmente amichevole. Al suo minimo, il prezzo dell'azione aveva perso fino al 2,7 percento. Mentre l'afflusso netto di liquidità libera ha chiaramente mancato l'obiettivo dell'azienda e anche la sua stima, le cifre chiave orientate agli utili sono state in linea con le aspettative, ha scritto l'analista Philippe Houchois della banca d'investimento statunitense Jefferies.

L'afflusso di liquidità aggiustato per gli effetti una tantum è probabilmente inferiore di circa 5 miliardi di euro all'obiettivo del gruppo, ha criticato Patrick Hummel, esperto di UBS. Questo dovrebbe preoccupare gli investitori, anche se il dividendo dovrebbe essere sicuro. In termini di utile operativo, VW ha leggermente disatteso le aspettative del mercato.

Nel frattempo, l'analista Tom Narayan della banca canadese RBC non si aspetta che il mercato reagisca in modo troppo forte al rilascio anticipato della liquidità libera per il 2022. VW non è l'unico produttore che sta lottando con problemi logistici quando si tratta di consegnare l'inventario finito ai concessionari alla fine dell'anno, ha detto.

Come l'azienda di Wolfsburg ha annunciato martedì sera sulla base dei dati preliminari, il risultato operativo prima degli effetti speciali è salito da ben 20 miliardi di euro dell'anno precedente a 22,5 miliardi di euro. L'aumento è stato quindi significativamente inferiore rispetto al periodo dal 2020 al 2021 - ma il ritorno previsto sulle vendite è in linea con la pianificazione, ha dichiarato. Si prevede che si attesti intorno all'8,1 percento, rispetto all'8,0 percento del 2021, il che significa che VW tratterrebbe 8,10 euro nelle sue casse per ogni 100 euro di entrate, escludendo tasse, interessi e altri fattori.

Volkswagen AG non ha ancora annunciato l'utile di bilancio. L'annuncio è previsto per il 14 marzo, in occasione della presentazione della relazione annuale completa. Si prevede che la più grande azienda tedesca abbia aumentato il suo fatturato da 250,2 miliardi di euro a 279 miliardi di euro lo scorso anno. Uno dei motivi è probabilmente l'aumento dei prezzi medi dei veicoli consegnati, dato che il numero di vendite totali è diminuito notevolmente.

La carenza quasi cronica nell'acquisto di microchip e altri componenti elettronici ha portato a una congestione della produzione e a lunghi tempi di attesa per i clienti di molti produttori, tra cui VW. Nel secondo gruppo automobilistico più grande al mondo dopo Toyota, le consegne nel 2022 sono diminuite del 7 percento rispetto all'anno precedente.

Il gruppo ha venduto 8,26 milioni di veicoli. Nell'anno precedente, era ancora di circa 8,88 milioni. L'unica regione in crescita nel 2022 è stata l'Asia-Pacifico, esclusa la Cina, il mercato più importante, che ha subito una flessione del 3,6 percento, soprattutto a causa delle chiusure di Covid.

Tuttavia, le vendite di modelli elettrici sono migliorate di nuovo. In questo caso, i marchi del Gruppo VW sono riusciti ad aumentare le vendite di un buon 26%, superando le 572.000 vetture rispetto all'anno precedente. Inoltre, l'attività complessiva si è nuovamente stabilizzata nel corso del 2022.

Tuttavia, l'afflusso netto di liquidità libera - il cosiddetto flusso di cassa - è stato inferiore all'obiettivo fissato dalla direzione: dopo circa 8,6 miliardi di euro nel 2021, ci sono stati solo circa 5 miliardi di euro nel 2022 - l'obiettivo era almeno il livello dell'anno precedente. VW ha citato come motivi "la situazione instabile delle forniture e le interruzioni nelle catene logistiche, soprattutto alla fine dell'anno".

Complessivamente, il gruppo aveva circa 43 miliardi di euro di liquidità ed equivalenti di liquidità nel suo core business automobilistico alla fine di dicembre. Si tratta di una cifra nettamente superiore rispetto ai poco meno di 26,7 miliardi di euro di un anno fa. Il plus è costituito quasi interamente dai proventi dell'IPO della filiale Porsche, alcune delle cui azioni sono state negoziate da settembre./jap/mne/men/tih