I piani tariffari del Presidente degli Stati Uniti Donald Trump comporterebbero un aumento dei prezzi delle auto per i consumatori statunitensi e colpirebbero le case automobilistiche globali, ha avvertito martedì la potente industria automobilistica tedesca, mentre i titoli automobilistici sono scesi sulla prospettiva di un aumento dei dazi sulle importazioni statunitensi.

Hildegard Mueller, presidente dell'associazione automobilistica tedesca VDA, ha dichiarato in una conferenza stampa annuale che le tariffe minacciate da Trump farebbero salire l'inflazione negli Stati Uniti.

"Donald Trump ha promesso in campagna elettorale di ridurre l'inflazione", ha detto. "A questo proposito, speriamo in ulteriori discussioni su questo tema".

Trump, che è entrato in carica lunedì, non ha implementato immediatamente l'ampia gamma di tariffe che aveva promesso, ma ha detto che erano ancora un'opzione e ha indicato che le tariffe del 25% su Canada e Messico potrebbero essere imposte già dal 1° febbraio.

In passato, Trump ha usato la minaccia delle tariffe per spingere le case automobilistiche a spostare la produzione negli Stati Uniti.

Le case automobilistiche globali producono auto in Messico per venderle negli Stati Uniti, e il Paese centroamericano è parte integrante della catena di approvvigionamento della produzione automobilistica statunitense.

I principali fornitori, come Bosch e Continental, stanno lavorando per spostare una parte della produzione e mitigare l'impatto, ma le tariffe statunitensi sulle importazioni di auto messicane danneggerebbero le case automobilistiche e i fornitori statunitensi, europei, giapponesi e sudcoreani.

In Asia, la continua minaccia di tariffe statunitensi ha colpito le azioni di Honda, Mazda, Hyundai e Kia, che producono tutti veicoli in Messico.

In Europa, Volkswagen e Stellantis, che sarebbero particolarmente vulnerabili alle tariffe sulla produzione messicana, sono scese rispettivamente dello 0,8% e dell'1,3%.

Volkswagen, la seconda casa automobilistica al mondo, ha dichiarato di essere "preoccupata per l'impatto economico dannoso che le tariffe proposte dall'amministrazione statunitense avranno sui consumatori americani e sull'industria automobilistica internazionale".

L'azienda ha sottolineato gli investimenti previsti che superano i 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti, suddivisi tra il suo stabilimento di Chattanooga e una joint venture con Rivian.

Le case automobilistiche hanno negoziato con il team di Trump prima del suo insediamento, sperando di evitare l'imposizione di tariffe.

Il Presidente di Stellantis, John Elkann, ha trascorso quattro giorni a Washington per incontrare Trump e i principali funzionari dell'amministrazione, secondo una fonte aziendale.

Elkann, che attualmente dirige la casa madre di Chrysler e Jeep, Stellantis, mentre cerca un nuovo amministratore delegato, era tra i dirigenti globali che hanno partecipato alle celebrazioni per l'inaugurazione di Trump lunedì.

Volkswagen è stata anche in stretto contatto con l'amministrazione Trump per quanto riguarda le tariffe, hanno detto due persone che hanno familiarità con la questione.

Volkswagen e i rivali tedeschi Mercedes-Benz e BMW hanno tutti stabilimenti in Stati repubblicani che hanno votato per Trump, e tutti hanno sottolineato il loro impegno per la produzione negli Stati Uniti.

Mueller della VDA ha detto che questo "dovrebbe essere preso in considerazione" in qualsiasi trattativa sulle tariffe.

"Abbiamo molto da offrire, molti posti di lavoro negli Stati Uniti, una rete di produzione funzionante che crea anche crescita e prosperità negli Stati Uniti", ha detto. "Se vengono imposte delle tariffe, dobbiamo considerare come rispondere concretamente".