Il sindacato United Auto Workers ha dichiarato giovedì che più di 1.000 lavoratori dello stabilimento di assemblaggio Volkswagen AG di Chattanooga, Tennessee, hanno firmato le tessere di rappresentanza sindacale.

La scorsa settimana, l'UAW ha dichiarato che stava lanciando una spinta, per la prima volta nel suo genere, per organizzare pubblicamente l'intero settore automobilistico non sindacalizzato negli Stati Uniti, dopo aver ottenuto nuovi contratti record con le tre case automobilistiche di Detroit.

L'UAW, che ha dichiarato che il 30% dei lavoratori dell'impianto VW ha firmato le tessere, ha delineato la sua strategia di organizzazione che prevede che se il 30% dei lavoratori di un impianto non sindacale firma le tessere per aderire, lo renderà pubblico.

Se il 50% dei lavoratori cerca di aderire, l'UAW organizzerà una manifestazione con il Presidente dell'UAW Shawn Fain per promuovere l'iniziativa. Al 70% e con un comitato organizzativo in loco, l'UAW chiederebbe il riconoscimento o un voto di rappresentanza sindacale.

L'UAW di Detroit ha dichiarato che i lavoratori di 13 case automobilistiche non sindacalizzate stanno annunciando campagne simultanee in tutto il Paese per aderire al sindacato, tra cui Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW e Mercedes-Benz.

Queste case automobilistiche impiegano quasi 150.000 lavoratori nei loro stabilimenti di assemblaggio negli Stati Uniti, circa lo stesso numero di quelli impiegati dalle tre aziende di Detroit con cui l'UAW ha appena firmato nuovi accordi di lavoro.

Gli accordi dell'UAW con General Motors, Ford Motor e Stellantis includono un aumento immediato dei salari dell'11% e un aumento del 25% dei salari base fino al 2028, riducono il tempo necessario per raggiungere la massima retribuzione a tre anni da otto anni e aumentano la retribuzione dei lavoratori temporanei del 150% e li rendono permanenti.

Il mese scorso VW ha dichiarato che avrebbe aumentato dell'11% la retribuzione dei lavoratori delle fabbriche del Tennessee, unendosi a diverse case automobilistiche straniere che hanno annunciato significativi miglioramenti retributivi e di altro tipo in risposta ai contratti UAW. Molti analisti e funzionari del settore hanno visto la mossa come uno sforzo per tenere l'UAW fuori dai loro stabilimenti.

Per decenni, l'UAW ha cercato senza successo di organizzare le fabbriche di auto gestite da case automobilistiche straniere. I tentativi di organizzare gli stabilimenti Nissan in Mississippi e Tennessee sono falliti con ampi margini, e due tentativi di organizzare lo stabilimento VW di Chattanooga sono falliti per poco. Nel 2019, i lavoratori VW dello stabilimento hanno votato 833 a 776 contro la rappresentanza sindacale. (Servizio di David Shepardson; Redazione di Chizu Nomiyama)