BRUXELLES (dpa-AFX) - La concorrenza con gli Stati Uniti e la Cina, le enormi esigenze di investimento e il cambiamento climatico: secondo l'ex capo di governo italiano e capo della BCE Mario Draghi, l'economia europea deve diventare significativamente più innovativa se non vuole rimanere indietro. L'UE sta affrontando una "sfida esistenziale", scrive il 77enne in un rapporto commissionato dalla Commissione Europea circa un anno fa.
Se l'economia locale non diventa più produttiva, saremo costretti ad abbassare i nostri standard, ad esempio per quanto riguarda la protezione del clima, lo sviluppo di tecnologie innovative o il nostro modello sociale. Secondo l'economista ed ex Presidente della Banca Centrale Europea (BCE), l'Europa è bloccata in una struttura industriale statica. Stanno emergendo solo poche nuove aziende che stanno cambiando le industrie esistenti o sviluppando nuovi motori di crescita.
L'Europa si indebolisce nel settore tecnologico
Molti nell'UE temono che le aziende locali possano essere lasciate indietro. Quest'anno, un altro rapporto commissionato dai capi di Stato e di Governo dell'UE lo aveva già affermato: Mentre la produzione economica pro capite negli Stati Uniti è aumentata di quasi il 60 percento tra il 1993 e il 2022, l'aumento in Europa è stato inferiore al 30 percento.
Draghi ora attribuisce questo risultato principalmente al settore tecnologico. "L'Europa ha perso in gran parte la rivoluzione digitale innescata da Internet e i relativi aumenti di produttività", si legge nel suo rapporto. L'UE è debole nelle nuove tecnologie che guideranno la crescita futura.
Servono miliardi di investimenti
Solo 4 delle 50 maggiori aziende tecnologiche del mondo sono europee. Draghi avverte che sono necessari investimenti per non perdere il contatto. Citando i dati della Commissione UE, parla di un fabbisogno di investimenti aggiuntivi di almeno 750 miliardi - 800 miliardi di euro all'anno. In determinate circostanze, le tecnologie rispettose del clima potrebbero stimolare la crescita nell'UE.
L'italiano cita l'invecchiamento della popolazione come un'ulteriore sfida: "Entro il 2040, due milioni di lavoratori scompariranno dal mercato del lavoro ogni anno". Inoltre, il commercio globale sta rallentando e l'Europa ha perso un fornitore di energia favorevole in Russia.
Peter Adrian, Presidente della Camera di Commercio e dell'Industria tedesca, sottolinea che i prezzi elevati dell'energia, l'eccessiva burocrazia e la lenta trasformazione digitale sono ostacoli importanti per una maggiore competitività e devono essere smantellati. Draghi ha il messaggio giusto.
La situazione dell'industria automobilistica "non è rosea".
Il fatto che l'economia europea sia sotto pressione è attualmente particolarmente evidente nel più grande settore industriale tedesco, l'industria automobilistica. Volkswagen - il più grande produttore di automobili in Europa - aveva annunciato che avrebbe inasprito il programma di austerità del suo marchio principale VW ancora una volta, in vista del peggioramento della situazione.
Sono previste chiusure di impianti e licenziamenti. Ma la situazione è tesa anche presso altri produttori. "L'umore dell'industria automobilistica è in picchiata", ha dichiarato di recente Anita Wolfl dell'Istituto Ifo di Monaco.
"Sono molto preoccupato per gli annunci di chiusura di impianti", ha detto il commissario uscente dell'industria Thierry Breton ad Handelsblatt. La situazione del settore non è "rosea" e non ha senso risparmiarla. Breton attribuisce la crisi al fatto che i produttori europei non riescono a convincere i clienti dei vantaggi della mobilità elettrica. Si tratta di "preservare e mantenere le nostre competenze, la nostra forza innovativa e la nostra competitività", ha chiesto il Commissario francese.
La competitività in cima all'agenda
La competitività dell'Europa ha raggiunto da tempo la sala riunioni: "C'è un ampio consenso sul fatto che questo tema deve essere in cima alla nostra agenda e al centro delle nostre azioni", ha detto la Presidente della Commissione Ursula von der Leyen alla presentazione del rapporto a Bruxelles. Ma rimane una domanda: da dove arriverà tutto il denaro?
Secondo Draghi, storicamente circa quattro quinti degli investimenti produttivi in Europa provengono dal settore privato e il quinto rimanente dal settore pubblico. Draghi è favorevole a che gli Stati dell'UE prendano in mano il denaro per finanziare progetti transfrontalieri. Von der Leyen afferma che i progetti congiunti dell'UE potrebbero essere finanziati attraverso i contributi degli Stati dell'UE, oppure sarebbero necessarie maggiori risorse proprie dell'UE./mjm/DP/stk
