WOLFSBURG/PALO ALTO (dpa-AFX) - Volkswagen ha siglato la sua partnership con la sfidante statunitense Tesla, Rivian. I primi veicoli basati sulla nuova architettura elettrica usciranno dalla linea di produzione già nel 2027, come annunciato dal CEO del Gruppo Oliver Blume in occasione del lancio della joint venture a Palo Alto, in California. VW ha nuovamente aumentato il suo investimento nel progetto: l'azienda di Wolfsburg intende spendere 5,8 miliardi di euro per la collaborazione, 800 milioni di euro in più rispetto a quanto previsto in precedenza. La joint venture consentirà a VW di accedere all'architettura elettrica e software dell'azienda americana.

Le due aziende avevano già annunciato la cooperazione alla fine di giugno e l'Ufficio Federale del Cartello ha dato la sua approvazione a luglio. La cooperazione riguarda il software, i computer di controllo e l'architettura di rete. Il piano prevede una joint venture in cui lo sviluppo sarà realizzato per entrambi i produttori e che essi gestiranno in parti uguali. La base sarà l'architettura elettronica esistente di Rivian, che sarà ulteriormente sviluppata.

Le nuove auto elettriche di VW passeranno gradualmente alla tecnologia e al software di Rivian. I primi modelli con la nuova tecnologia dovrebbero essere lanciati nel 2027, ha detto Blume. "Inizieremo con Volkswagen, poi Audi, Scout, Porsche e poi tutti gli altri marchi". Questo coinvolge tutte le classi di veicoli, dalle microcar alle auto di lusso e alle auto sportive. Ciò consentirà di produrre grandi quantità e di ridurre i costi. Tuttavia, la tecnologia Rivian sarà utilizzata solo nelle auto elettriche.

Problemi di software ritardano il lancio dei modelli

L'azienda di Wolfsburg sta lottando da anni con problemi di sviluppo del software interno, con ritardi che si ripetono. Questo ha già ritardato diversi lanci di modelli, in alcuni casi di diversi anni. Rivian, invece, ha sviluppato fin dall'inizio la propria architettura, in cui l'elettronica dell'auto è suddivisa in diverse zone con i propri computer e che quindi gestisce con un numero significativamente inferiore di unità di controllo. La seconda generazione della piattaforma è già in uso.

La nuova joint venture inizierà ad operare questo mercoledì. Avrà sede a Palo Alto, nello Stato americano della California, con altre sedi previste in Europa e in Nord America. La maggior parte del team proverrà da Rivian, oltre ad alcuni colleghi di Volkswagen, ha dichiarato il fondatore e responsabile del partner statunitense, RJ Scaringe. La doppia leadership sarà composta da un manager di Volkswagen e uno di Rivian.

Dei 5,8 miliardi di dollari che la più grande casa automobilistica europea intende spendere per il progetto, 3,5 miliardi di dollari saranno rappresentati da azioni Rivian. Inoltre, 2,3 miliardi di dollari confluiranno nella nuova joint venture, di cui un miliardo sotto forma di prestito. In precedenza, si era parlato di tre miliardi di dollari per l'investimento di Rivian e di due miliardi di dollari per la joint venture. Blume ha confermato che entrambe le somme sono state nuovamente aumentate.

392 milioni di dollari di perdita con 10.000 consegne

Si tratta di un'iniezione di denaro molto gradita per Rivian. L'azienda, fondata nel 2009, è ancora in rosso e sta attualmente lottando con il calo di interesse per le auto elettriche negli Stati Uniti. "Certamente questa partnership e questo accordo ci assicurano il capitale" necessario per l'ulteriore aumento della nostra produzione, ha detto il capo di Rivian, Scaringe.

Nello scorso trimestre, Rivian ha consegnato circa 10.000 veicoli, realizzando un fatturato di 874 milioni di dollari e una perdita di 392 milioni di dollari. Nello stesso periodo, il Gruppo VW ha realizzato quasi 2,2 milioni di consegne, un fatturato di 78,5 miliardi di euro e, nonostante il massiccio calo degli utili al netto delle imposte, ha registrato un'eccedenza di 1,58 miliardi di euro.

Rivian è attiva in due categorie di veicoli popolari negli Stati Uniti, costruendo SUV e pick-up di grandi dimensioni. Rivian produce anche furgoni elettrici per le consegne per Amazon, che ora si possono vedere anche in Europa. Il più grande rivenditore online del mondo è anche un investitore./fjo/DP/ngu