La casa automobilistica Volvo Cars e il produttore di batterie Northvolt costruiranno il loro stabilimento congiunto di batterie a Göteborg, nella Svezia occidentale, hanno detto venerdì le due aziende.

Il nuovo stabilimento da 50 gigawattora (GWh) creerà fino a 3.000 posti di lavoro e produrrà celle di batterie sviluppate specificamente per l'uso nelle auto elettriche pure Volvo e Polestar, hanno detto le aziende svedesi. Le operazioni inizieranno nel 2025.

Le due aziende hanno detto l'anno scorso che avrebbero formato una joint venture per sviluppare batterie, compresa la creazione di una gigafactory per la produzione e un centro di ricerca e sviluppo, un investimento totale di circa 30 miliardi di corone (3,3 miliardi di dollari).

Northvolt e Volvo hanno detto che l'ex dirigente di Tesla Adrian Clarke è stato nominato a capo della società di produzione.

"Arriva con una lunga esperienza da Tesla e su come costruire questo tipo di fabbriche", ha detto a Reuters il CEO di Northvolt Peter Carlsson, che ha anche lavorato in precedenza per Tesla.

Il capo dell'ingegneria e delle operazioni di Volvo Cars, Javier Varela, ha detto che l'accesso all'energia senza fossili, le competenze e le infrastrutture sono stati fattori per la scelta di Göteborg, città natale di Volvo.

La competizione per i talenti è feroce, con la maggior parte degli ingegneri delle batterie basati in Asia. Tesla e aziende asiatiche come LG e Samsung SDI stanno anche installando fabbriche in Europa.

La gigafactory di Northvolt nella città svedese di Skelleftea ha assemblato la sua prima cella di batteria alla fine di dicembre, rendendola la prima azienda europea a progettare e produrre una batteria in Europa.

Carlsson ha detto che sta funzionando come previsto, anche se ha detto che i problemi della catena di approvvigionamento globale, la carenza di semiconduttori e il COVID-19 hanno reso il tutto più difficile. "Non è stato il più facile dei tempi", ha detto.

Volvo Cars, posseduta in maggioranza dalla cinese Geely Holding , mira a vendere il 50% di auto elettriche pure entro la metà di questo decennio e auto completamente elettriche solo entro il 2030.

Northvolt, il cui maggiore azionista è Volkswagen, ha ricevuto finora più di 30 miliardi di dollari di contratti da clienti come BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars e Polestar.

(1 dollaro = 9,0703 corone svedesi) (Servizio di Helena Soderpalm e Niklas Pollard; Montaggio di Sherry Jacob-Phillips e Edmund Blair)