La società russa Ingosstrakh ha dichiarato venerdì che potrebbe sfidare le sanzioni del Regno Unito in tribunale e sta cercando di ottenere chiarimenti sulle misure imposte alla principale compagnia assicurativa del Paese, annunciate dal governo britannico giovedì.

Ingosstrakh, che fornisce servizi agli esportatori di petrolio russi, tra cui la copertura assicurativa delle navi, è stata aggiunta all'elenco delle entità russe designate dal braccio del governo britannico per l'applicazione delle sanzioni OFSI.

"Le ragioni delle sanzioni dell'OFSI contro Ingosstrakh non ci sono chiare, poiché Ingosstrakh opera in stretta conformità con tutte le leggi applicabili e segue tutte le procedure di conformità previste", ha dichiarato l'azienda a Reuters tramite commenti inviati via e-mail.

"Cercheremo di ottenere chiarimenti con la possibilità di contestarli legalmente".

La Gran Bretagna ha imposto sanzioni separate giovedì su quattro navi della cosiddetta flotta ombra russa, in quello che ha detto essere un tentativo di "aumentare la pressione economica" su Mosca.

Secondo le stime di un membro del Gruppo dei Sette (G7), visionate da Reuters, le sanzioni hanno privato la Russia di almeno 100 miliardi di dollari di entrate petrolifere perse, oltre alla confisca di 280 miliardi di dollari di beni della banca centrale.

Gli esportatori di petrolio russi stanno facendo pagare di più il loro petrolio nei principali mercati dell'India rispetto a qualsiasi altro momento dall'inizio della guerra in Ucraina, poiché un numero crescente di spedizionieri e intermediari partecipa al commercio, indebolendo l'impatto delle sanzioni occidentali su Mosca, ha riferito venerdì la Reuters.

"È improbabile che la designazione di Ingosstrakh dissuada gli operatori dal trasportare il petrolio russo di per sé, poiché coloro che utilizzano Ingosstrakh per assicurare le loro responsabilità... hanno già deciso di operare senza un assicuratore all'interno della giurisdizione del G7", ha dichiarato a Reuters Malin Hogberg, direttore del settore legale aziendale dell'assicuratore navale occidentale Swedish Club.

"L'effetto potenziale sta nel fatto che, ad esempio, le autorità indiane riconsidereranno la loro posizione nell'accettare nei loro porti navi assicurate da un assicuratore appena sanzionato", ha detto Hogberg, che è anche presidente del comitato sanzioni dell'associazione International Group, che riunisce i principali assicuratori navali.

Si stima che fino a 850 petroliere formino la flotta ombra che trasporta petrolio da Paesi come l'Iran e il Venezuela, nonché dalla Russia, che ha molteplici restrizioni sulle sue esportazioni di petrolio. (Relazioni di Vladimir Soldatkin e Jonathan Saul; Redazione di Jan Harvey)