Le importazioni di greggio della Cina dal principale fornitore, la Russia, sono aumentate dell'1% nel 2024, raggiungendo un livello record rispetto al 2023, mentre gli acquisti dall'Arabia Saudita sono diminuiti del 9%, secondo i dati mostrati lunedì, in quanto i raffinatori sono andati a caccia di forniture russe scontate per far fronte all'indebolimento dei margini.

I volumi provenienti dalla Russia - comprese le forniture via pipeline e via mare - sono stati pari a 108,5 milioni di tonnellate metriche, secondo l'Amministrazione Generale delle Dogane cinese, equivalenti a 2,17 milioni di barili al giorno (bpd).

Le forniture via mare dalla Russia sono state sostenute dalla domanda sia dei raffinatori indipendenti che delle major petrolifere statali, oltre che da un mandato governativo di stoccaggio, ha riferito Reuters.

L'Arabia Saudita, il più grande produttore dell'Organizzazione dei Paesi Esportatori di Petrolio (OPEC), ha spedito 78,64 milioni di tonnellate, pari a circa 1,57 milioni di bpd, in calo rispetto ai 1,72 milioni di bpd del 2023.

Per la maggior parte del 2024, le importazioni di greggio saudita della Cina sono state limitate dall'aumento della quota di petrolio più economico proveniente da Russia e Iran, a causa dei prezzi più elevati. La quota di mercato saudita è rimbalzata nel quarto trimestre a seguito dei forti tagli dei prezzi da parte del leader dell'OPEC e della riduzione dell'offerta iraniana.

Le importazioni totali di greggio in Cina, il primo acquirente mondiale di greggio, sono diminuite dell'1,9% lo scorso anno, registrando il primo calo annuale al di fuori dei cali indotti dalla pandemia, in quanto la crescita economica tiepida e il picco della domanda di carburante hanno frenato gli acquisti.

Le importazioni dalla Malesia, uno dei principali hub di trasbordo del petrolio sanzionato dall'Iran e dal Venezuela, sono aumentate del 28% lo scorso anno, raggiungendo 70,38 milioni di tonnellate, pari a 1,41 milioni di bpd, posizionandosi al terzo posto dopo l'Arabia Saudita.

Quasi tutti gli acquisti di petrolio iraniano da parte della Cina finiscono nelle raffinerie indipendenti del Paese, che comprendono grandi impianti integrati e quelli più tradizionali di piccole dimensioni, noti come teiere, in quanto entrambi i gruppi sono sotto pressione a causa dell'assottigliamento dei margini e della scarsa domanda di carburante e prodotti chimici.

Non sono state registrate importazioni di petrolio dall'Iran per tutto il 2024.

Un carico strano di quasi 290.000 tonnellate è stato importato dal Venezuela a dicembre, secondo i dati, portando il totale dall'esportatore sudamericano a 1,5 milioni di tonnellate, pari a 30.000 bpd.

L'anno scorso le spedizioni dal Brasile sono aumentate al secondo posto dopo la Malesia, con volumi in crescita del 17%, mentre le importazioni dagli Stati Uniti sono crollate del 36% rispetto al 2023.

Di seguito sono riportati i dettagli delle importazioni dai principali fornitori con il volume in milioni di tonnellate metriche:

Paese Dic 2024 anno/anno % 2024 totale anno/anno % Variazione

Variazione

Russia 9,406 -1,63% 108,50 1%

Saudita 6,373 6,44% 78,64 -9%

Iraq 4,719 -8,00% 63,83 8%

UAE 2,819 -22,45% 35,54 -15%

Brasile 2,577 -25,93% 44,07 17%

Oman 4,042 2,52% 40,78 4%

Malesia 6,813 46,63% 28%

70.38

Angola 2.692 -11,34% 26,46 -12%

Kuwait 1,483 -22,49% 13,77 -44%

NOI 0,910 -21,36% 9,10 -36%

Iran 0 NA 0 NA

Venezuela 0,289 NA 1,496 NA

(tonnellata metrica=7,3 barili per la conversione del petrolio grezzo)