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"La Federazione Russa sostiene una transizione graduale, una trasformazione graduale, in modo da evitare scenari di shock sui mercati energetici e industriali", ha detto l'inviato del Cremlino per il clima Ruslan Edelgeriyev a una conferenza a Sochi, nel sud della Russia.
"Ambizioni sbagliate hanno danneggiato l'industria automobilistica tedesca", ha detto, parlando cinque giorni prima dell'inizio della prossima conferenza delle Nazioni Unite sul cambiamento climatico a Baku, in Azerbaigian.
La Russia è il maggior esportatore di gas naturale al mondo e il secondo esportatore di petrolio. È uno dei principali emettitori di anidride carbonica al mondo, insieme a Cina, Stati Uniti e India.
La Russia ha aderito al patto di Parigi sul cambiamento climatico nel 2019, che impegna i Paesi a fissare obiettivi ogni cinque anni per ridurre le emissioni di gas serra. Ha affrontato - e respinto - le critiche degli Stati Uniti, secondo cui non sta facendo abbastanza.
La scadenza del 2050 per arrestare le emissioni nette di carbonio - un processo in cui le foreste, l'energia idroelettrica e l'energia nucleare sono destinate a svolgere un ruolo chiave - è ampiamente citata come necessaria per prevenire il riscaldamento globale più estremo; Russia e Cina si sono invece impegnate per un obiettivo del 2060.
La trasformazione dell'industria automobilistica tedesca potrebbe portare alla perdita di 186.000 posti di lavoro entro il 2035, di cui circa un quarto si è già verificato, secondo uno studio commissionato dall'associazione dell'industria automobilistica VDA pubblicato il mese scorso.
I 46.000 posti di lavoro già persi tra il 2019 e il 2023 sono dovuti principalmente alla transizione ai veicoli elettrici, secondo lo studio condotto dall'istituto di ricerca Prognos.
