In totale, le esportazioni russe di olio combustibile e VGO via mare sono diminuite ad aprile del 10% mese su mese, a circa 3,32 milioni di tonnellate, poiché la capacità di raffinazione inattiva a causa di manutenzione, interruzioni tecniche e attacchi di droni, è aumentata il mese scorso del 13,6% rispetto a marzo, secondo i calcoli di Reuters.
L'embargo totale dell'Unione Europea sui prodotti petroliferi russi è entrato in vigore nel febbraio 2023 e la maggior parte dell'olio combustibile e del VGO della Russia è stata reindirizzata verso altre regioni, soprattutto in Asia.
Nell'aprile 2024, le spedizioni dirette di olio combustibile e VGO dai porti russi all'India sono aumentate a 0,6 milioni di tonnellate metriche da 0,4 milioni di tonnellate del mese precedente.
I carichi di olio combustibile russo verso la Cina sono diminuiti il mese scorso a circa 450.000 tonnellate da 660.000 tonnellate a marzo, secondo i dati LSEG e i calcoli di Reuters.
La Cina e l'India importano olio combustibile di prima qualità e VGO per la raffinazione, sostituendo in parte i barili Urali più costosi, hanno detto i commercianti.
Le forniture di olio combustibile all'Egitto sono aumentate ad aprile a quasi 0,5 milioni di tonnellate da 0,1 milioni di tonnellate del mese precedente. Tutti i carichi sono stati scaricati presso il terminal di Ain Sukhna, secondo i dati di spedizione.
I commercianti utilizzano il terminal di Ain Sukhna come deposito e struttura di miscelazione, acquistando olio combustibile per la generazione di energia in vista della stagione estiva, hanno detto le fonti del mercato.
Almeno 200.000 tonnellate di olio combustibile sono state caricate nei porti russi fino a maggio per rifornire il Terminal di Ain Sukhna, secondo i dati LSEG.
I carichi di VGO e di olio combustibile russo a Fujairah sono aumentati in aprile a circa 260.000 tonnellate, rispetto alle 60.000 tonnellate di marzo.
Le forniture di olio combustibile dalla Russia al Senegal sono scese il mese scorso a circa 100.000 tonnellate dalle 310.000 tonnellate di marzo, mentre i carichi all'Arabia Saudita sono diminuiti a 200.000 tonnellate rispetto alle 490.000 tonnellate, secondo i dati di spedizione.
Circa 300.000 tonnellate di VGO e olio combustibile caricati nei porti russi ad aprile sono stati destinati a carichi da nave a nave vicino alla Grecia e a Malta. La maggior parte di questi carichi finisce in Asia, hanno detto le fonti del mercato.
