BorgWarner ha annunciato di essere la prima sul mercato con il suo sistema di torque vectoring e disconnessione elettrica (eTVD) per i veicoli elettrici a batteria (BEV), con il lancio di Polestar e di un altro importante OEM europeo. L'eTVD fa parte del portafoglio di soluzioni del sistema di gestione della coppia elettrica (eTMS) di BorgWarner, progettato per controllare in modo intelligente la coppia delle ruote per aumentare la stabilità, fornire prestazioni dinamiche superiori e migliorare la trazione durante il lancio e l'accelerazione. L'eTVD è attualmente in produzione sul SUV Polestar 3, e la produzione per i principali OEM europei seguirà nel 2024.

L'eTVD ad alte prestazioni offre un sistema 3-in-1, che sostituisce il differenziale e presenta sia il torque vectoring che una funzione di disconnessione su richiesta. A differenza dei sistemi basati sui freni, il torque vectoring evita interventi inutili sui freni, riducendo così la durezza e le vibrazioni. Ciò comporta anche una minore usura dei freni e degli pneumatici, con l'ulteriore vantaggio di una riduzione delle emissioni di particolato.

I sistemi eTVD di BorgWarner offrono software e controlli di alto livello che possono essere personalizzati dagli OEM per allinearsi alle esigenze della loro piattaforma e alle caratteristiche specifiche del marchio. Il peso maggiore dei BEV può ridurre l'agilità, ma i sistemi eTVD di BorgWarner consentono di sentire il veicolo molto più leggero, aumentando al contempo la sicurezza complessiva. Il design intelligente e il software intuitivo riducono al minimo il rischio di caratteristiche di guida indesiderate e consentono una trazione superiore, indipendentemente dalle condizioni stradali e atmosferiche.

La risposta della coppia è istantanea in scenari difficili e impegnativi, garantendo una guida fluida e sicura.